【新增单电版】双电串并联切换系统图 36-72、4896、60-120

(原)无聊 · 发表于 2015-2-23 11:51:39

本帖最后由无聊于 2015-2-23 11:52 编辑

a27986997 发表于 2015-2-23 11:49
用空开好了，越简单越好。

空开需要手动切…………………………用着麻烦
本来想用漏保改的，没想出办法

(原)无聊 · 发表于 2015-2-26 19:51:56

发一张中间版本的，没有现在的脉络清晰，但空开是正常的

主楼那张懒得再画，把这个空开翻了个跟头贴过去的，不影响理解就行，不改了

(原)无聊 · 发表于 2015-2-26 22:16:05

本帖最后由无聊于 2015-2-27 07:43 编辑

lixin255252的双电切换图，看上去还可以
有没有人试过双电60跟120V切换着开？
http://www.ddclm.vip/forum.php?mod=viewthread&tid=348668

(原)无聊 · 发表于 2015-2-26 23:06:24

2月18日的最初版本，纪念一下

(原)神仙妹妹 · 发表于 2015-2-26 23:13:38

无聊发表于 2015-2-21 11:37
我车上继电器共有4路控制，够用了

已阅。

(原)朝与夕 · 发表于 2015-2-26 23:16:28

双电串并转换，可以用电动车ECPU控制器来实现自动转换

(原)无聊 · 发表于 2015-2-26 23:16:46

神仙妹妹发表于 2015-2-26 23:13
已阅。

你可以不阅

(原)MS精工 · 发表于 2015-2-26 23:17:35

你还真采用细红线升压设计了啊，其实我就是那么随口一说。。

(原)无聊 · 发表于 2015-2-26 23:20:08

朝与夕发表于 2015-2-26 23:16
双电串并转换，可以用电动车ECPU控制器来实现自动转换

计划是E6-4885，都买来了，结果各种蛋疼，只好自己搞……………………

4885今天寄出了

(原)无聊 · 发表于 2015-2-26 23:26:24

MS精工发表于 2015-2-26 23:17
你还真采用细红线升压设计了啊，其实我就是那么随口一说。。

控制器改欠压，我现在不用了。还有就是我的继电器是双24串成48V的，不需要DC转换

懒得改图，不砍了，就这样吧

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