瓦片新贵---豫玛3KW瓦片测试篇.上（附图、数据、录音）

(原)冰与火

围观技术达人

(原)Hi丶stranger

看着不错哟。

(原)行动让梦想成真

专业性很强!              

xzchina

原来最大的设计转速 是那么得来的

学习。

(原)motcon

pkjayespm 发表于 2015-4-6 23:49
豫玛几个不同级别的瓦片同样的控带 中段和后段的加速比x顺爽很多啊

我试过x顺的2000W满盘瓦片，从85km/h定速看算是平衡板，给我的初步印象不错；
手上的这款豫玛瓦片应该是速度款了，配120-70-12的标准胎72V定速大致在100左右。

(原)motcon

大蟋蟀 发表于 2015-4-7 00:12
帮顶，哥们儿够专业。

对你的扭矩版，我充满了期待。。。

(原)motcon

lulerxc 发表于 2015-4-7 01:05
空转声音很好听，十分的清脆。

我认为这得益于3相的均衡，即使空转处于极速阶段，也不会因为电流环的PI控制而出现过大的波动；
相比我先前的那款非瓦片省电增强版，体现出跨代的技术优势，再对比一下售价，胸闷了。

(原)lulerxc

motcon 发表于 2015-4-7 09:38
对你的扭矩版，我充满了期待。。。

试控的用速度版，试电机的用扭矩版？

(原)motcon

xzchina 发表于 2015-4-7 09:33
原来最大的设计转速 是那么得来的

学习。

轮毂电机（BLDC）的相电阻&相电感随着电机温升、负载的变化而发生变化；前者随温升的变化具有一定的线性度，后者就完全非线性变化了，无法预测其提前量，但总体而言也是增大的；

在现实应用中，因为Rs随着温升变化大幅度上升，会使轮毂在此温度区间具备高于设计转速的实际转速能力，经过“热机后”的轮毂使用120V电压追求极速仍可获得不错稳定度。

但是，不提倡，稳定、安全重于一切。

(原)lulerxc

motcon 发表于 2015-4-7 09:45
我认为这得益于3相的均衡，即使空转处于极速阶段，也不会因为电流环的PI控制而出现过大的波动；
相比我 ...

支持增强版是坑爹货吧，我虽然没用过这种感觉也十分强烈。
相比全顺的瓦片，这款豫玛的极对数多一点点，用铜也不比它少，很值得期待。
听你这电机的声音，我更相信轮毂电机极对数不能太少，对于控制器，极对数多好还是少好呢？