48v120a和96v60a那个加速猛，还是一样？

(原)MS精工

chencanqiao 发表于 2015-4-17 12:46
好像这个贴沉了？我说个大家无法反驳的：请哪个48v双电可以串并切换的、限流120安的出来说话！你切96伏的时 ...

双电切换的来了。同一个控，同样限流下，96V起步扭矩明显大于48V。但是，如果你48V电流是96的两倍，那么起步扭矩理论上说是一样大的，实际上96V因为斩波的存在，扭矩会稍小于48V。

如果是两个控制器，48120控和9660控，那么起步扭矩必然是48V的大，而且会大很多。因为同样功率的两个控，母线限流越大，相线电流也会越大。

(原)ROC如风

折腾啥，平常骑慢点就可以啦，96V挺好的。

(原)sqrss

554654859 发表于 2015-4-7 11:41
电流大加速快，定速一样的电机

别胡说了，我的车用60v电池感觉不冲，
换了96v，根本不敢拧转把，现在起步总共摔伤过5人，都是骑摩托的
限流一样。

(原)sqrss

zhiyiyunmeng@ 发表于 2015-4-7 12:34
电机一定的情况下，提速猛不猛看你控制器电流大小。和电压关系不大。
电机一定的情况下尾速和电压直接关系 ...

和电压关系不大？？这我实在无法苟同，
我的车别的不动，再加一组36v锂电串联上去，立刻变得起步无法驾驭，一不小心冲的人仰车翻
你这怎么说？

aressyu

sqrss 发表于 2015-4-18 11:23
别胡说了，我的车用60v电池感觉不冲，
换了96v，根本不敢拧转把，现在起步总共摔伤过5人，都是骑摩托的
...

你的控没换吧，同样限流电压高了，输出功率就大了

(原)554654859

sqrss 发表于 2015-4-18 11:23
别胡说了，我的车用60v电池感觉不冲，
换了96v，根本不敢拧转把，现在起步总共摔伤过5人，都是骑摩托的
...

这是转把线性问题，我已经解决，我换的剩下来的转把有五六对，现在看到都烦，线性不好的转把最好不要用，太难控制了，我那时候都已经弄的没有办法了，换回标配才行，好的转把不会延迟，不然拧一点没有反应，拧多一点直接飞出去，好的只有满把才飞，现在用的转把很好，我发过贴，后来我又买了一个

(原)K-RACER

sqrss 发表于 2015-4-18 11:23
别胡说了，我的车用60v电池感觉不冲，
换了96v，根本不敢拧转把，现在起步总共摔伤过5人，都是骑摩托的
...

大哥，看清楼主怎么说的。48v120A和96v120A那不用想了，肯定96猛。
还有说什么损耗大的，我60v200A的时候照你这么说三大件都得烧，都损耗了