我也说说增程器

(原)hlgtomcat

内个谁谁 发表于 2015-5-18 11:29
可能开电动车目的不一样，电动车对象很多。大多数人用它来作交通工具，汽车什么的是舒适，可叫车要花钱， ...

增程器不能说没用，只能说适用面太窄，本来电摩就是禁摩政策下畸形发展的产物，增程器市场就更小了。

(原)内个谁谁

清风对饮 发表于 2015-5-18 12:03
请你也冷静一下

够冷静了，我又不认识他，就事论事讨论增程问题，我只想弄明白啥叫“逗B”？这是版规所允许的？提倡的？论坛是论资排辈的？X校等老会员优先照顾的？新人要向老会员献礼不？

(原)lulerxc

hlgtomcat 发表于 2015-5-18 12:19
增程器不能说没用，只能说适用面太窄，本来电摩就是禁摩政策下畸形发展的产物，增程器市场就更小了。

三个骂人的枪手，一个小心眼的新人，这我能分别得了，新人夹在枪手里边回复被牵连罢了。
对新人我算客气的，我还让他骂回来，对枪手我可没那么客气了。

(原)内个谁谁

hlgtomcat 发表于 2015-5-18 12:19
增程器不能说没用，只能说适用面太窄，本来电摩就是禁摩政策下畸形发展的产物，增程器市场就更小了。

增程器(我更爱叫它发电机)是正宗的中国特色。存在就是有道理的，从根本上解决电动车腿短问题。缺点或说弊端是明显的:逆潮流，噪音大，震动大，污染大，转换低，不符合科学。这是无奈之举，我买后就没用几次，应付不时之需而已

(原)liyang1

hlgtomcat 发表于 2015-5-18 11:20
浪费了，本来汽油机效率就不高，再拿来发电，电再驱动，效率更低了。

增程器效率比发动机直接驱动要高，具体理论可以百度搜索，我认为这些都不是问题的关键，增程电动车的纯电驱动能力才是优势所在，即使效率稍低，但90%以上的里程纯电行驶，增程器效率的高低对总体油耗的影响微乎其微。我的原装卓铃增程电动车已经用了将近3年，行程24000公里，90%以上里程纯电驱动，每年油费100元左右，即使增程器效率降低50%，油耗增加一倍，一年油费200元、300元又如何？何况发电机作为备用电源，停电时，户外运动时可以提供电力保障，非常实用。

(原)拿来一口

内个谁谁 发表于 2015-5-18 12:27
增程器(我更爱叫它发电机)是正宗的中国特色。存在就是有道理的，从根本上解决电动车腿短问题。缺点或说弊 ...

我也没有用几次，，，关键时用感觉爽，安心乱跑，，i市內跑还填是累赘，

(原)内个谁谁

lulerxc 发表于 2015-5-18 12:24
三个骂人的枪手，一个小心眼的新人，这我能分别得了，新人夹在枪手里边回复被牵连罢了。
对新人我算客气 ...

回骂？我不能说自己有多高的素质，反正我是骑电动车的。不过小时候老师还比较正规，家长还算严格，所以没学会骂人。一直教育我吃亏是福，狗能咬人，但人不能咬狗，人之所以不是畜生，因为人知好歹，能知廉耻，能掌握自已，懂分寸

(原)内个谁谁

liyang1 发表于 2015-5-18 12:31
增程器效率比发动机直接驱动要高，具体理论可以百度搜索，我认为这些都不是问题的关键，增程电动车的纯电 ...

卓什么的代表增程器？你少打广告吧，我用也不买卓那个什么的!

(原)内个谁谁

拿来一口 发表于 2015-5-18 12:34
我也没有用几次，，，关键时用感觉爽，安心乱跑，，i市內跑还填是累赘，

要不咱俩换换，我不用就可以拿下来，嘿嘿

(原)liyang1

内个谁谁 发表于 2015-5-18 12:40
卓什么的代表增程器？你少打广告吧，我用也不买卓那个什么的!

哈哈，别信广告，信疗效。