我也说说增程器

(原)拿来一口

liyang1 发表于 2015-6-14 08:19
我的增程发电机无法查看机油，也没有补充过机油，只能在平时使用过程中注意观察，如停车时地面是否有机油 ...

我的增程器和油机一样有一个检查机油的油标尺，换机油也一样简单，，，，

(原)aleipower

我想买一个可拿走的外接发电设备！

(原)杨帆启航

一边说开增程车的事低收入人群，一边说增程车使用中的各种贵，不是矛盾嘛。增程车买车投入大，用油跑使用成本高，就是没有半夜丢路上的烦恼，这就够了。限摩的地方，你们不懂。

(原)远近各异

我也来说两句看法 最近买了个大陆合的72V增程电动车 网购的 以前一直是摩托 没骑过这个 用了一个月左右 老实说 不是太满意  跟当初初衷有差距 本想着先用电 然后增程充电 甚至乐观的想要是平时不方便充电 干脆汽油机充电也成 但事实上 实践告诉我这想法太乐观和幼稚了
首先 我电池也是五块 但跟人家同样72V的里程比 我只能是跑的一半多点的路程 都是五块电池 我很郁闷 当然 这里讨论的是增程 电池用电不是重点 问题来了  实践中 我感觉 这个车 你还真是不能等没电的时候才启动增程 不然 电池太亏电 启动都是问题 放到自动启动模式下 亏电的时候倒是可以自动启动 但老实说 跑的时候 还是电池的剩余电量用电多过油机发电量 这就导致 当电池剩余电量即使是在汽油机的模式下 也是不断亏电的  油机的充电速度远跟不上电池用电的补充 当电池电量所剩无几的时候  油机供电跟不上使用 出现严重迟滞现象 特别是市区内起步时 机器转了 但就是无力启动 走不了车 要等好一会儿 这种情况令我几次差点被追尾 等红绿灯情况特突出 所以 我现在 一到单位就充电 还不如纯电动车用的时间长 挺郁闷

当然 这车也不是没优点 北京至少冒充电动车还成 呵呵 而且 在没电的情况下 电动车就没戏了 我的汽油机发动会儿 可以走车 但就是上面说的 电要是亏多了  起步迟滞现象就很严重 加上我经常带人 就更严重  本想着二三百公里周边使用 但现在完全没这胆子了
当然 我是新手 没啥经验 但看了用卓玲增程车的那位说的 增程后 很自如 没提过有油机响 车迟滞严重 不走车的情况 不排除我使用不当的可能 但至少我现在是无法摆脱这个窘境的

(原)liyang1

远近各异 发表于 2015-7-15 10:26
我也来说两句看法 最近买了个大陆合的72V增程电动车 网购的 以前一直是摩托 没骑过这个 用了一个月左右 老 ...

我的卓铃增程电动车平时基本纯电动，48V20AH力伴铅碳电池，纯电里程50公里，只有电力耗尽时才会启动发电机，启动完全没问题，速度和满电时一样，其它星月神增程电动车用户也没有你说的情况，我的发电机是50CC四冲程1000W。

(原)zyc63210

我的也是增程车   好重的说  不过也是为了跑长途

(原)远近各异

liyang1 发表于 2015-7-15 23:17
我的卓铃增程电动车平时基本纯电动，48V20AH力伴铅碳电池，纯电里程50公里，只有电力耗尽时才会启动发电 ...

看了你的热心回复 我就更郁闷了 我的72V的肯定跑不了50公里 而且真没有满电的感觉 开始可以 但随着里程增加 感觉还是再用电瓶里的电来消耗 所以才会出现后来的启动迟滞严重的现象 而且 我的发动机居然是150排量的  比不过你的50排量 真是郁闷啊

(原)zhl825219

lulerxc 发表于 2015-5-17 23:03
三辆7220车只不过装了四度多电，介于铅酸放电能力差，超过45码骑行里程将大大缩短，总计不足150公里。
...

我能说我的48 60在五十码也跑不了150吗？能量守恒。同样是四度电，48v的怎么可能比72v的跑的远呢?

(原)lulerxc

zhl825219 发表于 2015-7-16 18:58
我能说我的48 60在五十码也跑不了150吗？能量守恒。同样是四度电，48v的怎么可能比72v的跑的远呢?

同样四度电，48V一定比72V跑的远，这是效率区别，和能量守恒没关系。

(原)mangchaocs

省油型的150cc油踏板比如PCX150···1毛5一公里还是97的价格···