我也说说增程器

(原)幽林猎杀001

liyang1 发表于 2015-5-17 07:35
我的原装卓铃增程电动车2012年9月购买，行驶了24000公里，90%以上的里程为纯电驱动，发电机只换过一个火花 ...

建议还是不要买什么超威锂电了，放电太小了，只能小电自用用，而且还卖的那么过欺负外行人。

(原)liyang1

远近各异 发表于 2015-7-16 16:36
看了你的热心回复 我就更郁闷了 我的72V的肯定跑不了50公里 而且真没有满电的感觉 开始可以 但随着里程增 ...

原装增程发电机大多采用变频技术，即发电机功率由调速转把控制，速度越快发电功率越大，现在的第二代增程发电机已经采用电子感应油门控制技术，我的发电机是第一代，采用机械线控油门技术。估计你的发电机变频系统出现故障，发电机功率无法调节，发电功率小于电机功率，造成你说的各种问题。

(原)远近各异

怎么说呢 当油门大时 能看到电压提升 但行车时 却有迟滞现象 这个跟电池里剩余电量有关系 电量越小 迟滞现象越明显 感觉是先要给电池充上必要的启动电量才能行驶 谢谢兄弟热心答复！

huoji315

我用的是星月神增程车（中沙加长款），用的电池还是上一台车拆下来的用了半年多的天能4820，感觉电池不能等用光了电再启用増程器，虽然星月神的増程器支持低压启动（24v就可以启动打火，但启动会偶尔停顿一下），不过改进型的二代増程器在低压启动几秒钟后就可以正常跑路了。唯一的缺点就是没有消音器，噪音不小，特别是小区内骑会影响别人休息，习惯电车的静音，噪音和振动都有些不太适应。
最大的好处就是，想去哪里就去哪里，不像原来还要计划好路程，遇上急事也不会担心跑不到目的地。

huoji315

还有，目前的増程器有2冲程的和4冲程的，这个在用机油上有区别。

(原)拼音佳佳

内个谁谁 发表于 2015-5-17 08:54
楼主说的很客观，总的来说锂电元器件多没铅酸可靠，使用锂电需要动手能力和电子知识，铅酸属于傻瓜型，另外 ...

我的增程器,安装前自己抱过,抱的动.铅酸的话,4820就能累弯腰了,也就4812可以比较容易的搬动.

弄那么大的铅酸电池一直搁在车上,还真是不如弄增程器来的轻巧了.

唯一的问题就是使用率太低了点,电池加的多了,c数降低,寿命延长,但是增程器没有这样的效果.

(原)拼音佳佳

一千八百 发表于 2015-5-17 18:09
公交车是频繁起停的，在城市工况下，有人做过测试，汽油机汽车的综合效率只有4%。增程器公交最差也会维持 ...

一站不到400米,必须加速到比电动车还快(40公里),然后就到站减速...确实是效率非常低下.动能回收对于其它交通工具都是无卵用,但对公交车还是有用的,即便效率很低,也有用,起停太频繁了.

(原)拼音佳佳

asianude4u 发表于 2015-5-17 21:17
有个疑问，同样是汽油机，増程器为何噪声如此之大，而油摩却很安静？如果是油摩装了消声器的缘故，増 ...

如果增程器是这样的,噪音就很小:
1.四冲程而非二冲程的
2.安装在隐蔽位置,本身就能隔绝噪音.
3.安装消声器
4.以较低的功率运行.即便低于电机所需功率,只要提前开启就可以了,电池电量越用越低也不要紧.

如果全反过来,估计比炸街还炸街...

huoji315

我觉得最主要的是消音器，一般增程电动车的増程器都是安装于座桶下，排气口是向下的，市 场上没有为增程器设计的小型消音器，如果安装只能用摩托车的消音器，个头太大，如果用弯管连接车架内又没有独立空间可用。
如果是外置式的，那就好办了，弄个摩托车的消音器那效果很好的。

(原)拼音佳佳

huoji315 发表于 2015-7-21 02:05
我觉得最主要的是消音器，一般增程电动车的増程器都是安装于座桶下，排气口是向下的，市 场上没有为增程器 ...

软管消音器.嗯,的确是有些大了.
考虑给里面再填些钢丝球,估计噪音会更小.
消声器可以自己diy.就是一个膨大多孔的装置,里面可以用钢丝球填充.擦布就能消音,只是不耐高温.淘宝网有小型的应该可以用吧.