我也说说增程器

(原)liyang1 · 发表于 2015-5-17 07:58:23

lulerxc 发表于 2015-5-17 07:52
七楼那位的车真牛，装增程器还能装两组铅酸，车倒了扶的起来嘛？
多加铅酸减少发电机使用频率？那你干脆按 ...

哈哈，你看错了，我打算增加一组超威锂电池，重量7公斤左右，平时放尾箱作为备用。

新的理念 · 发表于 2015-5-17 08:07:58

liyang1 发表于 2015-5-17 07:54
汽油机发电，完全遵循能量守恒定律。

效率很低，不如油摩

新的理念 · 发表于 2015-5-17 08:08:20

增容器是无奈之选啊

(原)hyh · 发表于 2015-5-17 08:15:52

不管吹得多厉害，增程器我只看看

(原)liyang1 · 发表于 2015-5-17 08:21:14

新的理念发表于 2015-5-17 08:07
效率很低，不如油摩

我的原装卓铃增程电动车一年只需加2、3次汽油，花费100元左右，即可满足全天候无限续航要求，有电尽量用电，没电才烧油。

新的理念 · 发表于 2015-5-17 08:23:48

说明电车省电，实际算一下增容器的转换就知道了效率有多大，

(原)liyang1 · 发表于 2015-5-17 08:28:24

效率只是理论值，省钱才是可以看得见、摸得着的切身感受。

(原)内个谁谁 · 发表于 2015-5-17 08:54:36

楼主说的很客观，总的来说锂电元器件多没铅酸可靠，使用锂电需要动手能力和电子知识，铅酸属于傻瓜型，另外锂电一是价高、质量却良莠不齐，普通消费者没有甄别能力，抵上电动车甚至数辆电动车的钱了，二凡是用电的，跑短途没问题，万一突然让你跑个小长途，你就跑不了，除非提前准备——充电。所以锂电和铅酸没跟本上区别。
增程器或者说是汽油发电机，加油就能跑，这就是作为对铅酸或锂电的弥补，这就是优势。不足之处就是发电机噪音大，体积大，重量大（不过相比电池那要轻多了，我的10公斤，相当于一块半铅酸）
发电机寿命的话我认为和摩托不可比，发电机只是汽油机带动发电机运作，轻负荷、低转速，寿命应该比较长

(原)内个谁谁 · 发表于 2015-5-17 09:01:07

新的理念发表于 2015-5-17 08:07
效率很低，不如油摩

我认为不能用汽油转机械能再转电能再转成机械能这样算，按我实际用下来说，用发电机每升油实际能跑7-80公里，算下来每公里消耗1毛多点钱，并不比摩托贵，反而比摩托省，当然速度比摩托慢的多。用电池算上电费和电池折旧也差不多要7分钱一公里

(原)幸存者sz · 发表于 2015-5-17 10:07:37

一直关注这个东西，持币观望

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