心得：大功率电池组才是电摩的核心！

(原)酱紫2012

老大123 发表于 2015-6-14 11:11
瓦数是这么算的吗？我的控1200瓦40a，电机1200瓦。按你的算法72x40=2880瓦。

……   电机超压使用时候有实际瓦数，控也是一样！    如果你1200W控72V的话，应该控在20A以下是标准用法，如电流调到了40A ，那就实际2880瓦，，，这个难道有疑问么？

(原)石桥张

酱紫2012 发表于 2015-6-14 11:00
大仙们玉石没有，砖头也没，而是泼了冷水给我，说锂电最好在0.5C恒流下使用比较安全……我勒个去，0.5 C ...

如果是铁锂，稍好点的用不着7260，铁锂放电性能一般都在5c。就是体积大，储能小点，价格按0.5c放电，经济性和三元差不多，就是一次性投入大。

(原)石桥张

无聊 发表于 2015-6-14 11:29
这个帖子真欢乐

4000W，对于我7度电的电池来说，也不过0.6C而已，就算14KW也不过2C放电，对于我的动 ...

还有一点你没注意到，就不告诉你

(原)typ3

印象中没在论坛上看到锂电池寿命到头容量减半。
都是怀孕爆鼓之类的暴毙

组一个寿命2万公里的动力电池组1，2千可以起步了，但是一辆像油摩一样可以信赖的车可不便宜。改改小牛？

(原)xiaokun010

许超 发表于 2015-6-14 10:06
我都0.5C拿来玩的，电池寿命才是重点

匀速做到0.3C放电 上坡提速0.5C如何？

(原)酱紫2012

nesnes 发表于 2015-6-14 11:23
非常同意你说的哦，现在玩大功率车就是玩锂电，玩动力锂电就是玩钱，你有这些想法和抱怨是正常的，所以，必 ...

我只是想有一辆可以和110燃油摩托车差不多加速性能和操控性的电车而已，只能说受制于电池，尤其是政策影响，现在的很多电车功率达不到一部分使用者的使用要求而已！

(原)酱紫2012

无聊 发表于 2015-6-14 11:29
这个帖子真欢乐

4000W，对于我7度电的电池来说，也不过0.6C而已，就算14KW也不过2C放电，对于我的动 ...

那个要72100的吧……就算7280，我目前的车子也装不下啊……

(原)酱紫2012

无聊 发表于 2015-6-14 11:33
7V？这个数据很大的哦

我的控制器开满150A母线，全力加速压降也只有2V

你的是动力电池？

(原)酱紫2012

无聊 发表于 2015-6-14 11:34
咱们一起BS他

0.5C的电池，这个能量密度的确太差强人意了，但估计也是多数平价锂电的无奈选择。也是目前一般国产锂电的真实写照啊。。。

(原)酱紫2012

石桥张 发表于 2015-6-14 13:40
如果是铁锂，稍好点的用不着7260，铁锂放电性能一般都在5c。就是体积大，储能小点，价格按0.5c放电，经济 ...

铁锂5C，这个……