心得：大功率电池组才是电摩的核心！

(原)酱紫2012

longmanlll 发表于 2015-6-14 22:44
法国电池比较好。。。铁锂好的可以去看看中航的和BYD或者国轩高科的铁锂！

发过电池好像蛮大的，装不了啊

(原)白菜白光

逻辑上讲，核心在于短板。电摩的目前短板在于电池。

(原)信铁锂得长生

那是必须的

(原)hlgtomcat

许超 发表于 2015-6-14 10:06
我都0.5C拿来玩的，电池寿命才是重点

请问一下铅酸的放电倍率是多少。充电是0.13吗？

(原)hlgtomcat

速度是地狱。里程是天堂。

(原)hlgtomcat

许超 发表于 2015-6-14 11:06
对于容量型，0.5C最好，推荐能做到最大0.5C，就是满把起步的放电电流，持续0.25C，如果真做不到最大一定不 ...

再请问一下，6020的铅酸，用60a的控是否合适？要是升级到7220呢？

(原)许超

hlgtomcat 发表于 2015-6-16 11:06
再请问一下，6020的铅酸，用60a的控是否合适？要是升级到7220呢？

铅酸全程放电承受能力是不一样的，初期可以承受40A，电越少能放电电流也就越少

(原)酱紫2012

铅酸短时间    好像还没什么具体参数，2C没问题  ，电池不会马上死掉。  但是长时间恒流，据说啊，0.5C的可以两年多！1C的一年，1.5C的基本半年多，2C恒流三个月吧………………

(原)酱紫2012

所以可否这样理解，容量性锂电，就是轻量化的铅酸。
另外，好一点的铅酸0.5倍数放电也可以时间一两年，而容量型的锂电，价格是铅酸的三倍左右。所以：


一、如果同样电压和容量的锂电，寿命不是铅酸两三倍，那个就不划算，也就是四五年吧，才能和铅酸持平。
二、但是即使成本高一点，好处是锂电体积小（就是能量密度高），适用面就大一点，如可以方便拆下来上楼充电（当然也方便被别人借走……），可以做更大容量的，支持功率大点的或者里程长一点的车子（当然成本要和同款铅酸比）。而铅酸，，一般的车子也就7220的铅酸就差不多和拖拉机有的一拼了。（那是稳重的一米多高啊）

(原)hlgtomcat

许超 发表于 2015-6-16 11:17
铅酸全程放电承受能力是不一样的，初期可以承受40A，电越少能放电电流也就越少

哦，知道了。