控制器离奇故障，竟然是管脚烧断了

(原)motcon

我的尾灯被我搞炸了一直没换，明天我把尾灯线路断开，免得它出幺蛾子。

(原)BUS9003

我遇到过一样的情况，拆开发现中间2个下臂的2个4568炸的爆裂，3个脚只剩1个。由于脚炸断了所以控制器还能工作，但是有间歇性的震动，伴随高温保护。下面靠近管的几个贴片驱动全毁，维修花了很久。后来拆了直接报废

(原)motcon

昨天跑搓板路并在大油门过坑时车子频繁出现失去动力问题，在过坑时特别留意表头液晶屏显示电压无异常变化；后连接上位机检查是控制器开启电池欠压保护，当时我设置的保护阀值是36V（近似全开无保护），80A限流不至于将74V的静止电压拉到60V以下，更何况36V！

后拆下马桶发现72V铅酸电池仓吊臂脱焊，估计是这些日子过坑过得太猛了；再拆下十字电池固定架后检查电池间连线发现有3颗螺丝松动；后加固螺丝并补焊吊臂，不再复现大油门过坑失去动力问题。

(原)by小邱

MS精工 发表于 2015-6-18 19:15
脱光控根本就没有自检功能。提升电门电压就能正常骑这个我现在也没想明白是为什么，尾灯炸了就更是匪夷所 ...

很简单的，普通DC没有12V输出端的保护，而DC的整流管耐压一般至少100V，高压DC是150V耐压。电容嘛，一下子的冲击也不会马上爆掉的。这是没有保护的转换器的好处，不容易坏，但有可能直通就烧东西了。。。；

(原)renxian7147

我想知道什么是  脱光控？？？？？