西班牙电动 Bultaco 懸掛系列 : Hossack 前懸掛的設計原理

(原)eee · 发表于 2015-7-20 13:16:52

(原)eee · 发表于 2015-7-20 13:17:18

http://www.motorcycle.com/manufa ... acing-p1-90969.html

(原)eee · 发表于 2015-7-20 13:19:07

(原)eee · 发表于 2015-7-20 13:20:14

(原)eee · 发表于 2015-7-20 13:21:13

(原)eee · 发表于 2015-7-20 13:21:39

(原)eee · 发表于 2015-7-20 13:25:54

https://en.wikipedia.org/wiki/Norman_Hossack

(原)eee · 发表于 2015-7-20 13:29:05

https://www.bing.com/images/sear ... ack&FORM=HDRSC2

(原)eee · 发表于 2015-7-20 13:30:37

danqian 发表于 2015-7-20 11:23
挺有意思的前避震車型也不錯也是皮帶牽引

最主要還是他們沒有一味的改裝現有車輛值得稱讚

懸掛系列 : Hossack 前懸掛的設計原理

source : hossack-design.co.uk
hossack 懸掛由兩組願骨(A臂), 一組前輪叉式主骨及轉向連桿組成, 設計意念來自4 輪賽車中的相似懸掛設計, 分別在於重新設計過的幾何
前輪用的叉式主骨可以用鋼管焊接而成或壓鑄而成, 上下A臂與叉式主骨以球形萬向接點連接, 轉向把手以另外一組連桿以萬向接頭連接到叉式主骨上, 主骨的轉向軸與轉向把手的轉向軸是分開的

(原)eee · 发表于 2015-7-20 13:31:11

danqian 发表于 2015-7-20 11:23
挺有意思的前避震車型也不錯也是皮帶牽引

最主要還是他們沒有一味的改裝現有車輛值得稱讚

hossack 系統比起傳統的潛望鏡式懸掛更輕更高剛度, 以鋁合金制造重量可以低於1.5kg, 軸向剛度高25%, 但構造簡單

另外hossack 系統可以調校到防俯衝或主動俯衝等的特性, 轉向軸綫的傾角及拖曳距, 輪軸距亦可以保持不變, 令過灣時的動態更平穏,減低輪胎損耗

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