边干边写之——小三轮改EVA实验平台(更新中,详见1楼目录)

(原)DreamonII

yang6661262 发表于 2015-9-6 15:53
4轮这很正常了。不能和2轮比。电自还要省电。

这个没错的....
我用350W英克荚两轮,两个48V20AH的锂电,
带上我老婆轻松100公里无压力,
同样两块电池,放在电三上,
跑不到30公里.
两轮换锂电效果非常明显,
之前的20AH铅酸,开始40多,
半年不到30左右,
过一个冬天只剩20几,
而且使不上力了...
一年半左右,电池罢工了.
只能亮灯,一个人都开不动.

电动两轮的重量很大比重在电池上,
铅酸时车很重,
从地下室推上来有个坡,
得加着油门才好推.

换了铁锂车轻得难受,
比普通自行车重不了多少,
轻松推上坡,就是急刹时会滑行,
这点不如铅酸稳当...

(原)DreamonII

chanji99 发表于 2015-9-5 01:32
怀疑电瓶是虚标的，大概是13.7公斤一块的，实际40AH。或者12公斤一块,实际35AH.

实际放电2个半小时， ...

电池很重,每个35公斤,
我拆了,去掉大铁壳子算5公斤左右,
实际应该还有30公斤一块.







经过三个全循环后,
BMS越来越准了(不是容量准,是剩余电量比例准).
前两次显示容量到0时起码还能跑七八公里,
第三次显示到0不到2公里就把我扔路上了...
幸亏没冒险按老经验,
可是还是没逃过推了几百米的命运...
车真的很重,推着非常累...

(原)flasfly123

DreamonII 发表于 2015-9-6 16:29
电池很重,每个35公斤,
我拆了,去掉大铁壳子算5公斤左右,
实际应该还有30公斤一块.

这个电池里面是一个这样的池蓝色的电池么？不错，可以节省不少空间

(原)DreamonII

flasfly123 发表于 2015-9-6 18:22
这个电池里面是一个这样的池蓝色的电池么？不错，可以节省不少空间

里面多大的单体不太清楚,没拆

(原)495907255

搞这个要有不少毅力。

来自:Android客户端

(原)yang6661262

DreamonII 发表于 2015-9-6 16:29
电池很重,每个35公斤,
我拆了,去掉大铁壳子算5公斤左右,
实际应该还有30公斤一块.

这车推是不行的，可以买一旧3轮电动车几百元，拖10-几公里还是比推车好。还得装一组小的备用电池。没锂电铅酸也行的总比推好，开慢点就是。

(原)DreamonII

yang6661262 发表于 2015-9-6 22:57
这车推是不行的，可以买一旧3轮电动车几百元，拖10-几公里还是比推车好。还得装一组小的备用电池。没锂电 ...

对,下次继续带40AH备电,
增程器放车里一年多还没用呢,
机油汽油都没加,
这几天把它折腾起来.
双保险.

(原)king0002

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(原)大公主小帅

600得个遮风挡雨的外壳还是很好的

(原)大公主小帅

再顶贴，反正对我来说是不明觉厉。