边干边写之——小三轮改EVA实验平台(更新中,详见1楼目录)

(原)DreamonII

卖家的照片上是短咀油箱,
可是发过来的是个长颈鹿...

这个要是装上去,
整个后夹层都要满了...
要么增程器的空间被占掉,
要么右边伸出30来公分长的加油管...
想想都恐怖...

赶紧联系卖家...
听到了一堆借口...
要求换货...
对方说停产了...
总之各种推...
就是不想处理...

最后给我出了个主意,
让我花10块钱找人焊上...
这年头10块钱还有这么大威力么...

算了不吐槽了...
这明显是逼老电工改行当焊工...

看一下新油箱和原配油箱的对比...
新油箱容量12升,
老油箱只有2.5~3升.



花了小半天的时间翻出了正在做春秋大梦的老电焊机...
接了线,找齐了护目镜,电焊条....

没有接地夹,
用一把黑焊钳凑和...
本来就不会焊,
加上不知道多少年没摸过焊钳...
面对油箱那薄薄的管壁一筹莫展...
没办法,现练吧...
折腾了半个多小时,
浪费了两根焊条...
终于能控制好拉弧了...
可是焊缝...
惨不忍睹...





以下图片可能引起您的不适,
心理疾病或心脏病患者请谨慎观看...
建议直接跳过此楼...









敲掉熔渣,
用气泵吹气测试,
还好,总算没漏...

(原)DreamonII

增程器有个问题,
它有的三个绕组发电,
实际上是个三相交流发电机,
为了得到直流输出,
用了个三相整流全桥把三相交流电转化成直流电...
问题是....
只有整流桥,没有滤波!!!
发出来的电是相位差120度的脉动直流...
这对铅酸电池来说没什么问题...
也许还有点好处...
但对锂电池(准确地说是锂电池保护板和平衡充电电路)来说...
这问题就大了...

就在几天前,
我不小心用一个48V铅酸充电器充了一下我的48V锂电池...
20A保护板表示谁敢给我脉动我就死给你看...
结果它只能放电不能充电了...

(原)DreamonII

拆开通信电源,很明显BMS电路也没有象样的滤波电容,
靠它是没法对付增程器的输出波动的.
不敢再冒烧掉BMS的风险,


淘了两只大电容.







一看到这个马上就会有朋友出来吐槽了...
常见的说法有:
"这个有什么用!"
"花这钱不如买个锂电并上!"
"这个小于0.几法根本不起作用!"
.....

我想这是把滤波电容和超级动力电容的作用弄混了...
不多解释...

真正的问题是这东西直接并到电池上要么烧保护板,要么马上短路保护.
第一次充电时需要用大功率电阻限流...

没找到功率太大的电阻,
只有22欧10W的,
也就是额定工作电流不到0.5A.

用一只电流超过2A了,
4个串在一块用,
基本接近额定功率.

(原)DreamonII

实测了一下,电容限流只用一只电阻就可以,
充电时间并不长.电容漏电不明显,
充电后放置半小时电压没有明显变化.

(原)简单的dj

牛神！！！！！！！！

(原)DreamonII

平时没时间折腾,今天挤了点时间画配电图
先画一套全手动的传统方案,
验证一下效果.
还没画完,只简要画出了动力部分.

(原)chanji99

DreamonII 发表于 2015-9-10 23:57
卖家的照片上是短咀油箱,
可是发过来的是个长颈鹿...

你这个油箱脖子焊废了。

必漏无疑。

你这个检漏不能用打压。

先用锤子中等力量敲击两遍，去除应力，然后用棉纱蘸柴油涂抹管壁焊口内侧。第二天看无渗漏油痕，算不漏。

这个活最好找人用氩弧焊或者气焊，直接电焊，一般选手是不行的。

冬天凑合用吧，夏天就要留意这个地方了。

(原)DreamonII

chanji99 发表于 2015-9-14 19:13
你这个油箱脖子焊废了。

必漏无疑。

哦哦,这个我也很担心...
我按您说的方法试试...
多谢兄弟指导.

车上还有好多东西要焊,
我借这个机会好好练练...

(原)DreamonII

又画了个灯光系统的配线图(手动方案)

(原)zlmddc

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