关于航模电机的一些疑问，求大神科普！

(原)宏哥爱上苹果

看看别人咋说吧

(原)拿来一口

缺少创新，，，这完全可行，经过改良说不定你就创造了一个新世界，

(原)lulerxc

低速输出扭矩可能很惨淡，用在电动车上的话，不知道5档变速够不够。
技术没变我觉得能量密度也就这么回事，不看也罢。

(原)改到200码

MS精工 发表于 2015-8-23 14:26
航模电机的主要问题：
1.过载扭矩极差，必须要很高的转速才能输出大功率，低速扭矩输出不管加了多少减速箱 ...

你说的重点是航模电机不是为电动车设计的，我也提到过航模电机为什么不用在电动车上是有原因(不太明白其中原理)，那么又来问题了！航模电机那么小可以爆发那么大功率。那么航模电机1.5KG可以有6300W功率，假如用航模电机的材料，专门为电动车过载扭矩设计，需要大扭矩低转速，那么是否1.5KG可以达到尤奈特2200W的效果？航模电机的体积和密度，轻量化是很大的诱惑，那么按照电动车的设计是否是一个方向？

(原)MS精工

改到200码 发表于 2015-8-23 18:11
你说的重点是航模电机不是为电动车设计的，我也提到过航模电机为什么不用在电动车上是有原因(不太明白其 ...

低转速不可能有高功率，功率与转速呈正比。但是过高的转速会带来很多问题，所以高功率密度的中置电机，大多也不会超过6000转。在这个转速上，35公斤的电机可以输出160kw。小日本有一款配合行星齿轮减速器的高速电机，转速12000，重量12公斤，加减速箱16公斤，峰值功率120kw，是目前牵引电机中功率密度最高的。

(原)改到200码

MS精工 发表于 2015-8-23 22:37
低转速不可能有高功率，功率与转速呈正比。但是过高的转速会带来很多问题，所以高功率密度的中置电机，大 ...

为什么好东西都是日本货？

(原)农村小子1987

说白了就是寿命短，但肯定是可行的，老外就有用航模改自行车的

(原)MS精工

农村小子1987 发表于 2015-8-24 11:46
说白了就是寿命短，但肯定是可行的，老外就有用航模改自行车的

对，航模只带的动自行车，带摩托车就歇菜了。

(原)MS精工

改到200码 发表于 2015-8-24 08:13
为什么好东西都是日本货？

日本货只能算还可以，真正的好货都是德国造。

(原)e-xp

航模电机是靠高转数来提高输出功率的，要大功率低转速其体积必然大
因为大功率低转数输出扭矩大，而扭矩与转子半径成正比；这就是为什么外转子的轮廓电机扭矩大转速的原因