锂电风暴7250容量型三元里程不完全评测

(原)18537402405 · 发表于 2015-8-29 14:18:21

Kazumi 发表于 2015-8-29 12:01
买电池之前都纠结寿命问题，我最早也倾向铁锂。老张家的A123据版主大人和很多人评价是极品，内阻低的惊人 ...

哇，那A123牛啊，不过我的车子配置低，1.5拉1的铁男，由于上班原因每天都要五六十公里吧，跑的有点多，所以更倾向于铁锂，这样寿命可以相对长一些，不过又有电嫌贵，所以才考虑得三元，不过大家都说数码家的三元压降大说的有点担心了，我的破铅酸满电匀速三十都要蒋4-5V，满把的话之前有8-9V，两组数码家的6020并联来用总不至于比这铅酸差吧？

(原)a510632574 · 发表于 2015-8-29 20:11:26

Kazumi 发表于 2015-8-29 12:06
以旧换新的话是600多，能换9次。不过说真的，用了锂电真就不想用铅酸了，不用每天拆上拆下充电，不用纠结 ...

你说的是5500+锂电，现在的锂电没那么贵了。我今天充满电跑了70公里，72V20的跑干了。我有充电的地方只是麻烦一点。关键是舍不得那个钱啊，我车才3000，买组电池比车都贵了。

(原)动力18650 · 发表于 2015-8-29 20:41:03

很专业。学习了

行走茶马古道 · 发表于 2015-9-22 09:45:45

主要原因可能是怕车被偷，我这儿除了个别大直径车轮的电自有小锂电池外，其余车似乎全用的是铅酸，想想也是，里程容量大跑得远，应该是好车配锂电才合适，新的踏板车本来就招小偷盯上，不注意丢失性可能性大，换上锂电丢了损失更大，车子轻一点，小偷更易得手，旧车用锂电似乎也不合适，看起来过段时间要换的车还用大锂电几乎不被人理解，踏板都不换锂电，半踏板或电自类更不用说了，骑个数十公里连续的因为车子骑着不舒服而难受，也就没人要对其追求里程。

(原)许超 · 发表于 2015-9-22 10:32:55

微风依依发表于 2015-8-28 09:53
你这压降不错，我的40速压降得有2v多接近3v，60速压降有5v

你这压降大，我7240 用40A控满把是降5.5V，50匀速大概降2.5V

(原)许超 · 发表于 2015-9-22 10:34:10

18537402405 发表于 2015-8-28 22:12
容量型三元用的什么电芯清楚么？问客服人家说商业机密不能透漏的，也不知道电芯质量咋样！压降大么？

拆开看看不就一目了然了

(原)许超 · 发表于 2015-9-22 10:35:37

Kazumi 发表于 2015-8-29 01:33
只知道是力神，具体型号未知，这电芯他家用了有好几年了，最早的评测可能在12年，貌似是未听说出过什么大 ...

降1V很正常，1C，也就是50A满把降个5V正常，看清楚是容量型，想40速只降0.5这个价格买不来的

(原)微风依依 · 发表于 2015-9-22 11:15:03

许超发表于 2015-9-22 10:32
你这压降大，我7240 用40A控满把是降5.5V，50匀速大概降2.5V

没办法，电池容量小啊

(原)许超 · 发表于 2015-9-22 11:15:58

微风依依发表于 2015-9-22 11:15
没办法，电池容量小啊

压降如果超过了5V，就要对电池的寿命引起重视

(原)微风依依 · 发表于 2015-9-22 11:18:29

许超发表于 2015-9-22 11:15
压降如果超过了5V，就要对电池的寿命引起重视

还好不经常拉极速平时40-50速压降一般在4v以内

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