两种电动车增程器比较

(原)一千八百

liyang1 发表于 2015-8-29 11:18
我认为发电机效率高低不是厂家设计时考量的重点，变频技术主要是从延长电池寿命考虑，如果固定发电功率， ...

这个要看电池电机的配置了。按正常锂电0.5c放电来说，电池容量也就是是电机功率的两倍，这时候配置一台与电机功率相等的增程器。先将电池使用至容量的70%以下，开启增程器增程器在固定油门最大效率区工作，即使电机停了，充电电流也只有0.5c，对电池没有任何损害。电池容量达到80%以后如果，电机处于小负荷运转时直接关闭增程器即可。这样增程器结构简单，成本降低，更适合推广。现在厂家的思路实在是画蛇添足，背道而驰。

(原)自由行

其实我也是在犹豫购买海日增程电动，身边的人都说买摩托车好，但是我看好增程电动车，要是真正油电分离就好了

wl810710

海日是定频

(原)XIANGDONG

bb_akm 发表于 2015-8-29 11:29
有点问题哦
大轮船的柴油机都是直接驱动螺旋桨，连变速箱都没有，这样的传动效率最高
轮船的电传动只是 ...

主要是水是软的……

(原)lyk584

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(原)一千八百

lyk584 发表于 2015-8-29 23:39
烧柴油的火车都先发电，然后由电机驱动，大型矿车也是这样驱动的！

好像一般大型柴油机都是两冲程的低速机，效率高

(原)一千八百

lyk584 发表于 2015-8-29 23:39
烧柴油的火车都先发电，然后由电机驱动，大型矿车也是这样驱动的！

好像一般大型柴油机都是两冲程的低速机，效率高

(原)liyang1

一千八百 发表于 2015-8-29 12:14
这个要看电池电机的配置了。按正常锂电0.5c放电来说，电池容量也就是是电机功率的两倍，这时候配置一台与 ...

锂电池大功率充电没问题，生产厂家主要考虑的是铅酸电池。

(原)liyang1

自由行 发表于 2015-8-29 13:15
其实我也是在犹豫购买海日增程电动，身边的人都说买摩托车好，但是我看好增程电动车，要是真正油电分离就好 ...

增程发电机作为备用电源，在户外、停电时作用很大的哟。

(原)liyang1

wl810710 发表于 2015-8-29 15:45
海日是定频

在淘宝看了一下，海日的发电机采用智能电子油门技术，应该是变频的。