两种电动车增程器比较

(原)飞将军

好东西  好东西好东西

(原)zzw161

bb_akm 发表于 2015-8-29 11:29
有点问题哦
大轮船的柴油机都是直接驱动螺旋桨，连变速箱都没有，这样的传动效率最高
轮船的电传动只是 ...

直接用风帆更省油。

jpp7v

拼音佳佳 发表于 2016-11-14 18:12
增程车已买.
动态油门似乎并不太舒服,我是要它来发电的,不是制造噪音.

我没有用过增程器。但是按照我的理解，汽油机在怠速下工作效率是很低的。每个汽油机应该都有一个经济转速。所以你这么做噪音虽然低了，耗油量却会严重增加。不知道我说的对不对。

(原)wxgshou

谢谢分享了，

(原)13767063035

主要质量好，可以上牌

(原)yuhuahuang

liyang1 发表于 2015-9-1 00:37
我的增程电动车3年27000公里，发电机只是备用，故障率那是相当的低，摩托车是无法匹敌的。

你的电机马上要坏了，电机一般3年就会出现各种故障，发电机用的少估计还能用个几年

(原)阿蛮

我本人也想搞个增程器，因为铅酸太重，锂电太贵。但是看来看去无论星月神还是海日都不靠谱，店家一问详细点就不鸟你，只问你买不买。大家去看正牌发电机只是电机部分就好重的，这个电压越低电流越大电机会越重，因为电压低要获得足够电流就要强大的磁场强度，足够的线圈匝数，足够的硅钢片体积，这个是有公式算的，不怕麻烦的自己去百度公式算，我算了下光铜重低于19公斤的百分百假货。关于发动机部分，发电机启动后是有相当大的磁抗阻力的，没有足够的扭矩是拖不动的，60CC做梦去吧。还有发电机每个转速阶段都对应一个电压电流值，变频？我目前无法理解变频有什么作用。发电机要达到预期电压是要恒定转速的，如果一定要变频也可以，需要升压降压稳压三种电路的集合体，大家自己搜搜大电流大功率的这类产品有多贵，为了成本这类产品只能恒定转速发出指定电压。所以目前的增程器发电机都是骗子。

(原)netcz

阿蛮 发表于 2017-6-7 06:34
我本人也想搞个增程器，因为铅酸太重，锂电太贵。但是看来看去无论星月神还是海日都不靠谱，店家一问详细点 ...

   增程器发动机部分C丫6要好于17O通用机，发电机内转子好于外转子，同是外转子27极好于18极同功率同电流转速更低，噪声和振动更小。C丫6体积大于17O这要考虑是否能装入你的车子。机子不要去买啥自动变速越复杂故障率越高。用油门线手动变速再好当然你也可用单片机控制步进电机来变速，这复杂些。还要注意下散热。
   这是我多年使用增程器经验，还有再学习下摩托车发动机简单维护保养。

(原)netcz

plc505 发表于 2015-8-29 08:59
尽管发电机的效率低下，发电机的匹配性也不适合，发电机的充电系统完全谈不上智能，也无法识别铅酸和锂电 ...

什幺微电脑实际就是单片机根据手巴电压或电池电压驱动步进电机来控制油门大小

(原)netcz

一千八百 发表于 2015-8-29 11:04
到底是固定油门效率高，还是油门变来变去效率高，请高手解答一下

是发动机都有经济转速，可想而知