电动车进藏成为可能。

(原)904973396

wangkuan 发表于 2015-10-5 20:25
５００瓦电机带的动吗

一马力等于750瓦。500瓦在怎么说也和一头驴差不多吧！

(原)renxian7147

车没骑坏~~人先坏了·~~

(原)renxian7147

说个亲身体验吧·~~骠骑  从郑州到周口~~~背个大包但是身上没重量  背包虽然背在背上但是坐垫正好托住所以还能当靠背~~~早5点半到晚8点左右    中间充电休息7个小时。。。。跑完全程腰疼屁股疼   2-3天才缓过来。。。。。。要是进藏  呵呵呵呵呵呵~~~~~

(原)904973396

renxian7147 发表于 2015-10-5 21:38
说个亲身体验吧·~~骠骑  从郑州到周口~~~背个大包但是身上没重量  背包虽然背在背上但是坐垫正好托住所以 ...

郑州到周口也就200公里。不是很远嘛。你说是自行车吧。电动车最多8小时就到了。25麦

(原)904973396

renxian7147 发表于 2015-10-5 21:38
说个亲身体验吧·~~骠骑  从郑州到周口~~~背个大包但是身上没重量  背包虽然背在背上但是坐垫正好托住所以 ...

你这样不行啊，身体这样还骠骑？

(原)ycy76366

进藏？还500w电机？没见过总该听说过吧。10多20Km的盘山大坡试试？奇烂无比的路都没心情停下来照相，下面这些是好走的了。

(原)cydx

给你科普一下，为什么川藏线有别于别的公路，作为评判车辆性能的一个民间指标。

这要从三角函数说起，力的分解，物体在一个坡上，重力分解为垂直于坡的压力与平行于坡的阻力。

阻力与重力的比值画成坐标图是一个波浪形图案，也就是正弦波。

取其中0度到90度这一段，就是一个放平的s型。

这有什么意义呢？很简单，当车低速水平行驶时的阻力一部分是摩擦阻力，一部分是空气阻力，都很小。低速时候加起来也就200牛顿差不多了。
所以需要的发动机功率也小。

但上一个30度大坡时，重力分解的阻力可达重力的一半，200kg的人车总重会有1000牛顿 的阻力
这个力通常都是空气阻力和摩擦力总和的5倍左右。


这意味着什么呢？两点

1-同样的速度需要5倍的发动机功率

2-同样的能量只能跑5分之1的里程


而川藏线，其实就是整体上0到6000米的连续上坡，局部上上上下下不停翻山。
这个过程会导致原本跑500公里的车100多公里就没油（没电）了，原本跑的飞快的车也慢慢悠悠了。

所以，一辆可以在川藏线上跑的又快又远的车肯定不会差，这样一个民间标准开始兴起了。

(原)迎风听海

cg0907 发表于 2015-10-5 19:39
5组72V电池按一个7KG，就210KG了，再加上车子，差不多要500多斤，还整车重量220斤？ 再加个人，这350W电机 ...

72V锂电，一组11KG，5组55KG

(原)renxian7147

904973396 发表于 2015-10-5 21:48
郑州到周口也就200公里。不是很远嘛。你说是自行车吧。电动车最多8小时就到了。25麦

7250的铅酸你觉着能一口气跑8小时么？加上充电7个小时15个小时正常把·~~

楼主估计你就没拉过多少长途~~~骠骑的骑行姿势比你帖子里的那个四不像的车子要舒服多了  而且我还有个背包当靠背·~！如果不信，那就自己整一辆试试你就明白了~~！

还有，数据始终是数据·~只是参考~~！进藏的花还要考虑很多的因素·~，，路况（有很多路根本就不叫路）风力（呵呵  这个大家都应该有体会），体力，海拔，等等·~~骑车去西藏不是随便玩玩·~~没事自己去骑行网看看人家进藏一路遇到的情况自己再琢磨一下会更好

(原)renxian7147

你嗨可以参考一下这个帖子·~~4W多的油改电。。。进藏。。。。
http://www.ddclm.vip/forum.p ... hlight=%CE%F7%B2%D8