电动车进藏成为可能。

(原)reathless1

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(原)df-kill

进藏太难了，一路都是上坡，电力消耗很大。

(原)小明小名叫小明

500w的电机你可能要下来推车····去川藏，你就会知道上川藏之前看过的坡都不叫坡····两趟川藏过来人的建议

(原)8582375

长途选跑快点的车，赶紧跑到下一个充电点充电，最好増程器，但是噪音大，

(原)mangchaocs

我知道的电车进藏就俩，11~12年两位车友用光阳豪迈油改电 48V160AH，前500W后3000W进藏。

12年成都戎马石家庄沛沛和捷博一起进藏，不过这次有保障车，配置里面电机最小的是3000W……

500W电机，遇到坡度陡的地方你准备推上去么····在海拔4000米以上大踏步的疾走都有可能心率过150更别说用力推车……
比如康巴第一关折多山，从泸定开始到折多山垭口，海拔总共上升2600米，全程80公里，尤其最后的康定段30公里内海拔上升1600米……

(原)dodo74

cg0907 发表于 2015-10-5 19:39
5组72V电池按一个7KG，就210KG了，再加上车子，差不多要500多斤，还整车重量220斤？ 再加个人，这350W电机 ...

楼主用的是锂电，但是电机功率是小了点。。。。 还有川藏线全是山区高原 爬坡路很多 烂路很多 万一没电了 很难看 万一电机坏了 也很难看。。。。

(原)PATO

电动车进藏,如果没有随行的补给车,难度之大不堪设想.连续长上坡时电机和控制器极有可能烧坏,电池中途没电不好充电,而且重量大就影响续航.路况不好容易爆胎,在颠簸路段电子设备容易震坏.任何1个问题都有可能半路抛锚,无法修车.

而且吃喝穿洗都是问题,在高原能把饭做熟都不容易,一旦发生高原反应或生病就有危险.

进藏的车要求功率和续航都留有安全空间,即使能做到,成本也极高.比如配备3000W级电机,5000W级控制器,15KWH以上电池组,还得使用松下NCR18650B之类等级的高容量锂电池以减轻重量.

正因为如此,电动车进藏极其困难.如果有人敢于尝试,挑战不可能,敢做别人不敢做不敢想的事,哪怕失败了也是一种骄傲.看看达喀尔拉力赛,冒着生命危险穿越山岭沙漠河流泥坛,还有燃油和补给限制,就是要用有限的汽油跑完全程,挑战极限.

"对于参加的人来说，这是一项挑战；对于没参加的人来说，这是一个梦想。"

(原)mcxmcy

MS精工 发表于 2015-10-5 19:25
500瓦电机进藏？还有这蹲坑祖玛楼主你骑过吗？笑点太多，简直无力吐槽。

笑点太多，无力吐槽。

(原)治世逍遥

904973396 发表于 2015-10-5 21:31
一马力等于750瓦。500瓦在怎么说也和一头驴差不多吧！

驴的拉力可不小，至少1000瓦以下的大饼，不可能超过驴的拉力。而且驴还是无级变速的，

(原)传奇万金油

来个2000超级扭矩版瓦片电机，吧。爬坡效率比500w的好很多，