小牛 VS 联盟 VS 其他品牌。 电动车行业的革命。（10月13日配图第五次编辑）

(原)ivanyan

良心好贴,这么多年,进步不谈..连论坛都越搞越卡....哎...

raulganseles

我想买小牛，可惜买不到。联盟的车也看了，说实话，细节我觉得还是不行，另外要是配锂电的话，价格也不低了，而且还是欢乐表

(原)西门临焰

写得很中肯的一篇帖子，现在社会普遍浮躁，缺乏的就是一丝不苟的工匠精神。。。

(原)Bcwlz

三年过去了。 今天看看排名前十10的电动车厂家的电动车，无论从外观，配置，价格，无一不是高度模仿小牛。

很显然。小牛带动了整个电动车产业。

(原)kane

Bcwlz，你好，回头看这三年小牛的发展步伐已经进入了快车道，未来发展不可限量。我也是一个小牛和小米的用户，好多观点和你不谋而合。小米也是从一开始就看好，但是到了小米6，才开始购买。小牛也是，准备入手N-GT。我们加微信私聊一下。

(原)E-FUN

Bcwlz 发表于 2018-9-11 01:52
三年过去了。 今天看看排名前十10的电动车厂家的电动车，无论从外观，配置，价格，无一不是高度模仿小牛。
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小牛的国际市场很不乐观

(原)kane

E-FUN,恰恰相反，小牛在国际市场的前景非常好。

(原)kane

小牛N-GT发布也有快3个月了，12月才能发货，在等待的这段时间里，我就想问问胡依林在发布会上说的是N-GT可以用45KM/H的速度持续续航160KM。但是官网上又写的是以20KM/H的速度续航是170KM。那么哪个是正确的呢？如果按照N1S PRO版的60V35AH的电池，以20KM/H的速度续航120KM来说，N-GT是双电池60V35AH，理论上以20KM/H的速度续航应该是240KM才对。       还有个问题就是N-GT的配置就提了一下是双电池，和3000W电机，别的配置没有说。但是N1S PRO的价格是 9999，加上一个60V35AH的电池 价格应该是 14899，但是N-GT的价格是19999，贵了5000元，如果说别的配置比如减震、轮胎等没有升级的话，也说不过去啊。

(原)ASDF002

其实我觉得任何一件商品 就几个关键问题 一质量 二和市场结合好 三就是售后了 现在的东西你买是上帝 你售后就变孙子了

(原)Bcwlz

ASDF002 发表于 2018-9-16 13:43
其实我觉得任何一件商品 就几个关键问题 一质量 二和市场结合好 三就是售后了 现在的东西你买是上帝 你售后 ...

好的。我99878742