电机堵转满把，结果把4110给玩爆管了

yang9845

许超 发表于 2015-10-13 14:48
后刹抱死相电流测试过只有70多，母线是吃满40

起动时的相电流用表测不准的，坏管的是脉冲电流，并且相当于短路的脉冲。

表只能测到平均相电流。

(原)电影

堵转时间太长，管子来不急散热的，你这么长时间大电流堵转，上铜散热器加水冷有机会不爆，

(原)青春纪念册

许超 发表于 2015-10-12 21:13
从电池压降看出，前一秒是吃满限流，后两秒则是一半限流，第四秒就断电保护了

上电流表，压降看不出任何东西

(原)tywh

MS精工 发表于 2015-10-13 12:04
要不然凯利那么多爆管的呢，早就有人爆料凯利偷工减料了。普通傻控如果不计稳定性的疯狂开限流，小24管开 ...

不完全算偷工减料吧，降低成本谁都会做的。
爆管多是因为超压、超额过分了吧。

(原)tywh

MS精工 发表于 2015-10-13 13:20
是铝条，就这狗屎一样的设计，还老有人鼓吹呢，活该他爆管

我拆了KBS的控制器，我觉得散热还可以呀，
两边铝基板散热，比集中中间铝条散热材料省面积大效果好。
你说肚子上出线那种控制器的话我就不清楚了。
但是铝型材的我觉得都不如凯利的散热。

(原)MS精工

tywh 发表于 2015-10-14 14:18
不完全算偷工减料吧，降低成本谁都会做的。
爆管多是因为超压、超额过分了吧。

凯利不能超压，电压过高会自动切断输出。至于超额，这个算你说对了。凯利的控必须要大一号搭配才能用，比如说72601只能搭配2000瓦电机，72801只能配3000瓦电机，超了提速疲软不说，还成天爆管

(原)nature911

提速疲软是相线太小造成的吗？

(原)3295325

你这个4110感觉不像是真的 我这的都不是那个样子的 IR管子 基板上有黑色的。。  也可能我这是拆机老版本吧。。不过淘宝上卖的IR都不是你这个样子的

(原)赵福胜

堵转烧控制器控制器的程序设计有点问题

(原)PATO

这是一种败家的玩法,有钱人的实验,穷人不敢设想......