18650支架毫无必要.。。。

(原)许超

zvj 发表于 2015-10-22 19:34
拆开小牛的电池看了，没有支架的，电芯用胶粘合在一起。

是704吗
      

(原)zjld20121120@12

宝二爷 发表于 2015-10-22 18:52
热缩膜回缩怎么了？
没有热缩膜就会短路吗？
不要热缩膜又能怎样？

有趣的帖子……宝二爷性情中人……有趣味的人！看得有意思。

(原)zjld20121120@12

宝二爷 发表于 2015-10-22 18:52
热缩膜回缩怎么了？
没有热缩膜就会短路吗？
不要热缩膜又能怎样？

有趣的帖子……宝二爷性情中人……有趣味的人！看得有意思。

(原)许超

guixianghui35 发表于 2015-10-22 18:34
记得论坛有人做测试 3C还是5C放电 18650外皮热缩膜 缩了  那可就短路了 空间允许还是支架吧 多花不了多少 ...

热缩膜要缩成短路，电池温度至少要100度以上，100度环境下电池有几次循环寿命很清楚，相信大家肯定不会这么傻把电池用到100度

(原)许超

hbg309972464 发表于 2015-10-22 18:49
我有 图片  就是 在 3Ｃ循环测试中就有　热缩膜　回缩的　　正极　负极都有　　想看吗　　？？？？？？？？ ...

热缩膜回缩要100度，爱惜电池的人肯定不会把电池放电到温度100度

(原)许超

上了支架会增加焊接难度，想用紫铜片焊接难度要增加不少，至少需要多买切割工具打孔工具

(原)迎风听海

原因用你就用，不愿意就不用，谁限制你们了？竟然还有讨论起来骂人的

(原)425940

我也坚决抛弃支架，麻痹用18650就是看着密度去的，加个支架那么大体积怎么能忍受，并联电池的包皮短接也没事，减小内阻，2串之间为保险起见的话再隔离一层0.5毫米的绝缘层，环氧板或者青稞纸之类的，能操烂0.5mm环氧板再操碎2层包皮然后短路的话我觉得这种碰撞首先要考虑的是人还能不能活下来

(原)中大哥

良好的散热性，稳定性和绝缘性

(原)许超

看重密度想多装电池的一定是里程党，既然看重里程肯定不会跑高速，不跑高速肯定不会弄大功率，不是大功率工作电流就小，加上电池数量增加，容量增加，放电比率又下降，电池想发热都难，那还何必要散热呢