18650支架毫无必要.。。。

(原)shj19850816 · 发表于 2016-3-2 19:48:59

chxuyo 发表于 2015-10-22 18:05
我觉得冲红灯也没什么在高速开140我也觉得hold得住

哥们说的很有道理啊。除非对容量有苛刻的要求，否则我肯定上支架

(原)sniq405 · 发表于 2016-3-2 20:11:37

呵呵宝二说啥就是啥大家散了吧。

(原)Prophet · 发表于 2016-3-8 22:05:02

不用支架用胶粘合成团，影响散热。加速电池衰退和电池不均衡。

(原)王WZJ_97 · 发表于 2016-3-8 22:58:01

估计又要骂特斯拉汽车的设计怎么怎么的了，下次就要说那些用温度控制系统的都是缺陷

(原)yangjeig · 发表于 2016-3-9 04:08:33

宝二爷发表于 2015-10-22 15:50
下级二逼货，见长官不敬礼拉出去毙了，焊点脱落的图片在哪？时间问题？多长时间？二逼货

应该问上了支架就没了震动了？

lz1201048 · 发表于 2016-3-9 08:33:11

说电池发热大要散热的我挺无语的！

特斯拉用支架是因为电压高！
无支架,用704硅胶即可！更好利用空间！

lz1201048 · 发表于 2016-3-9 08:40:03

dingzi408 发表于 2015-10-23 19:00
经常破百跑，这个应该算速度重要了。144一体L仓用支架放1000个18650有问题吗？

96节18650比一节铅酸大一点点（无支架的情况）
1000节还真差不多

sqdtn · 发表于 2016-3-9 10:38:05

想要弄个能带3千瓦跑3百公里以上的电车，看得我都不敢组了

(原)wxdx · 发表于 2016-3-9 11:36:17

使用支架会降低电池组的刚性，点焊镍带也容易脱焊。

(原)王WZJ_97 · 发表于 2016-3-9 17:50:26

本帖最后由王WZJ_97 于 2016-3-9 18:03 编辑

lz1201048 发表于 2016-3-9 08:33
说电池发热大要散热的我挺无语的！
特斯拉用支架是因为电压高！
无支架,用704硅胶即可！更好利用空间 ...

热不热还要看情况，有些时候电池也真的很热，例如卡丁车比赛，10多分钟放完电，平均都5C的放电速率了。
电池组加了风扇强迫风冷

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