准备不同功率不同厂家控制器并联，分时切换使用，会咋样？

(原)a7b7 · 发表于 2015-12-7 01:01:42

本帖最后由 a7b7 于 2015-12-7 11:24 编辑

一直有控制器并联的想法，
同时并联怕出问题，
那就搞分时并联干干：

一个控48-120V 70A 自学习，一个控48-144V 120A 手动调相，
2个控不同牌子，
当然控制对象只有1个电机,使用电压84V；

计划共用一个霍尔，
共用同一转把，通过船型开关切换转把2个转把线信号，其他功能并联，电门锁同开同闭；
大家还有什么要交代的吗？

实验意义：
若成功了，可以多一个备胎；
长途/爬坡时切换控使用减少发热~~

若不成功，那就算了涅，
不用烧我的控就好了~~

(原)金钢制造 · 发表于 2015-12-7 01:23:38

你的想法真多，，，好事哦。。

如果真的能并联的话，，我觉得应该都用傻控，同一个牌子的，同一套程序的，不同规格而已。

(原)zmic777 · 发表于 2015-12-7 06:17:55

友仔，论坛有人做过类似的，双控制器并联是长途烧控制器准备的，没接转把线。祝你成功

(原)邱先生 · 发表于 2015-12-7 08:23:06

一直没有考虑长途烧控制器的问题。

(原)a7b7 · 发表于 2015-12-7 09:18:12

金钢制造发表于 2015-12-7 01:23
你的想法真多，，，好事哦。。

如果真的能并联的话，，我觉得应该都用傻控，同一个牌子的，同一套程序 ...

不是想法多，只算是解决控制器发热的一个另类方法，
为省几个风扇多装1个控，我也是醉了~

(原)a7b7 · 发表于 2015-12-7 09:20:06

zmic777 发表于 2015-12-7 06:17
友仔，论坛有人做过类似的，双控制器并联是长途烧控制器准备的，没接转把线。祝你成功

没接转把线是什么意思，
没接转把线的那个控如何输出？

(原)a7b7 · 发表于 2015-12-7 09:23:05

邱先生发表于 2015-12-7 08:23
一直没有考虑长途烧控制器的问题。

在大山中爬山烧控、推车下山、
再去镇上找车三轮摩托车拉出来换控的经历，
让我彻底怕了~~

(原)zmic777 · 发表于 2015-12-7 10:22:23

a7b7 发表于 2015-12-7 09:20
没接转把线是什么意思，
没接转把线的那个控如何输出？

主控制器烧了，转把线接副控制器。预防手段

(原)一千八百 · 发表于 2015-12-7 10:35:23

完全可行。我一般长途肯定备一个控。虽然双驱两个都坏的可能性不大。上山千万别硬操，减流避免烧控烧电机。

(原)13寸 · 发表于 2015-12-7 11:15:22

有想法,值得鼓励.

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