一键完美解决双电切换

(原)chenxp110 · 发表于 2015-12-11 08:13:04

弄个二极管什么都解决了。也不用切换。方便又快捷。犯的着这样么？

(原)HCGK · 发表于 2015-12-11 09:00:53

632795429 发表于 2015-12-10 07:32
我问过我们厂电工了，120伏，20安的开关，如果只接60伏电压，40安都可以

你确定问的是电工？

(原)sskeeper · 发表于 2015-12-11 10:10:59

装2个空开切换最安全，如果电压一致也可以直接并联。

(原)zhqxf · 发表于 2015-12-11 13:30:21

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(原)imhuyou · 发表于 2015-12-11 14:12:31

楼主基础知识欠缺啊。
两组电池并联，并不会给控制器带来压力，只要电压没变化，并联任意组都不要紧。
还有楼主厂里的电工好开除了，太缺乏知识了。

(原)喵了个咪的 · 发表于 2015-12-16 11:11:46

两组电池各加一个二极管防逆流，（也不怕各组的电流是否不一致了）。然后并联接入即可，不用切换那么麻烦的。

(原)7707 · 发表于 2015-12-16 11:25:43

小电流的继电器或开关在切换瞬间产生电弧烧化触电

(原)tb7852265 · 发表于 2016-10-29 09:10:46

直接并上，只有直接并上才最不伤电瓶。什么开关都是多余的，啥理论都是扯蛋，理论上电瓶可充电无限次，怎么两年容量就下降的厉害？本人已经并过n组，现在都还在使用

(原)tb7852265 · 发表于 2016-10-29 09:11:28

新旧电瓶也可以并

(原)tb7852265 · 发表于 2016-10-29 09:17:27

装双电瓶的目的就是避免大电流对电瓶伤害，所以只能并联，如果两个分开单独使用，那干脆换新的好了，单独使用车子重量还增加了，电瓶负载更大更容易伤电瓶

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