锂电池用铜带差距就有这么大？

(原)信铁锂得长生

许超 发表于 2016-1-11 10:53
压降大不大对续航影响不大，只是看了心里不舒服

别忘了天长日久，白白多消耗二十分之一的能量也很可观，更大的危害这部分热量会是集聚在电池盒内部。

(原)中大哥

铜片普通点焊机是焊不上

(原)jiedamotuo

幽林猎杀001 发表于 2016-1-11 10:16
你要知道同样宽度厚度的情况下，纯镍带导电性只是紫铜片的四分之一，你就明白了，动力电池紫铜片必不可少， ...

问题是紫铜带不适宜点焊呀

(原)许超

信铁锂得长生 发表于 2016-1-13 09:55
别忘了天长日久，白白多消耗二十分之一的能量也很可观，更大的危害这部分热量会是集聚在电池盒内部。

长途跑温度稍变，风向稍变，续航影响绝对不止1/20，我有一次就是长途去的时候顺风回来逆风，去时电量刚刚好，回来的时候到70%路就完全没电，还有近40公里路，幸好已经在市区了。最后决定坐公交车回去拿备用电池回来才解决，弄到天黑才到家

(原)幽林猎杀001

jiedamotuo发表于3小时前问题是紫铜带不适宜点焊呀

不适合点焊可以手动烙铁焊接。

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(原)信铁锂得长生

许超 发表于 2016-1-13 13:04
长途跑温度稍变，风向稍变，续航影响绝对不止1/20，我有一次就是长途去的时候顺风回来逆风，去时电量刚刚 ...

我说的二十分之一是压降导致的多余无用功消耗，风速的影响有时可以是耗电翻倍，我观测电流表，大风来袭时电流剧增一倍而速度反降，好歹风是一阵一阵的。逆风等于是始终上坡，详情看我的帖子：http://www.ddclm.vip/forum.p ... d=333140&extra=

(原)Lane20

用镀镍铜带，就可点焊了。

(原)一锅小狗

信铁锂得长生 发表于 2016-1-13 09:55
别忘了天长日久，白白多消耗二十分之一的能量也很可观，更大的危害这部分热量会是集聚在电池盒内部。

发热的电芯常见，发热的连接镍片比较少见，除非你就那么一两根导通

(原)一锅小狗

Lane20 发表于 2016-1-14 22:53
用镀镍铜带，就可点焊了。

你试过了吗，我试过了，一万多的机器都没法点焊，请问你是如何做到的

(原)纯黑色

hyh 发表于 2016-1-11 11:53
貌似许超讲的有点道理，我的锂电满把压降3V，容量4860能跑150公里

电机控制器啥配置啊？