三组比亚迪4850改装，求建议。（最新更新：25AH单体）

(原)cjd88880

我也有一块这电池，你怎么跟电脑上位机链接的？用的什么线？

红河310

有3000W12效率90%以上可信吗？
在连续250A电流下需要多粗的导线才能让整个系统有90%以上？

楼主是个电子盲吧，高压高效率不用反而折腾低等的。

如果给我就自己把电池的25A单体并联线断开，再串联成96V每组，3组串联288V刚刚好。

再加个3000W纯正弦波后级。所有的用电器都能正常用。才25AH满载用电也顶不了几个小时，但这已经是最接近100%效率了。
充电就比较麻烦，需要隔离升点电压才够充96节铁锂满电，看来楼主也不可能用这样的模式，这样的高效模式是电子电工行业人才爱玩的。

(原)eivier

红河310 发表于 2016-5-11 20:27
有3000W12效率90%以上可信吗？
在连续250A电流下需要多粗的导线才能让整个系统有90%以上？

嗯，非电子专业，明白你说的意思，但做不到啊，电子水平仅限于知道电子技术基础上最简单的两种功放电路。  
房车做好后，主要是给更电子盲的爸妈用，所以关于电，必须只能有不超过2次开关的操作。
这样的系统要么只能简单至极只用12V，只需要一个12-220逆变器，逆变器打开就永远不关，就算关都是他自己电压低自己关。
要么就复杂到极点，就像你说的这种，最后全自动化，呈现在外面的只能有一个显示屏和开关，这样老人家才能玩得转，但是怎么做到行车过程中充电呢？行车电压是13.6V，并且行车充电过程中，电瓶组仍然要输出220V电压给不关电的电冰箱之类的设备啊。  但是效率代表一切，我还是希望改为你说的高效率的方案。
而现在这个方案，都是无奈到极点的，要不i是朋友给我承诺电瓶6年质保、两个48V一体机一个送我，一个只要我1000元特殊价格，要不是这些，我真要拆了改12V。

(原)eivier

cjd88880 发表于 2016-5-11 19:55
我也有一块这电池，你怎么跟电脑上位机链接的？用的什么线？

简单，淘宝买个RS485-USB头，这东西附带了转接头。网线剪断，在网线头没有卡子的那么看，从左向右，1接附带转接头的T/R+,2接T/R-,5接GND,OK了。

(原)eivier

蜗牛铁锅 发表于 2016-5-10 15:36
一个48V-220V的2kw充逆一体机就够了，就是家用变频空调和电磁炉一起用也没问题。另一个48V-220V的2kw充逆 ...

同道中人，加好联系方式吧，以后大家一起交流。
你看，我现在的方案，就和你说的一样的，只不过，多了一个48V一体机专门给空调用。
现在的方案，对于我说，是花钱最少最简单的方案，我两个一体机，一个是送的，另一个朋友只要我1000，实在很便宜，这比亚迪的机头，实际有功效率只有1600W，超载到1800W只能坚持20多分钟，所以我先用这个方案实验下能否可用。
若是不可用，再想改电瓶组到12V系统的方案，我买了两组小龙电脑的库伦计，分别对原车电瓶和锂电瓶进行监测，等这个月把车的牌照上了，下个月就把库伦计装上去进行测试。要是效率不够，还是只有改12V系统的方案。

(原)eivier

冰轮 发表于 2016-5-10 14:02
楼主，上位机可以给我发一个么  我的版本早

不好意思哈，稍等下，空了给你发，你邮箱发过来

(原)eivier

eivier 发表于 2016-5-14 10:44
嗯，非电子专业，明白你说的意思，但做不到啊，电子水平仅限于知道电子技术基础上最简单的两种功放电路。 ...

有人用我这样的方案，他买的是依维柯，另外装了一个300V左右的第二行车发电机，我的车看了位子，没有安装第二发电机的位置呢，只能把原车发电机从135A增加到180A左右。

(原)eivier

冰轮 发表于 2016-5-10 14:02
楼主，上位机可以给我发一个么  我的版本早

已发请查收

(原)冰轮

谢谢楼主，已经收到。

(原)蜗牛铁锅

eivier 发表于 2016-5-14 11:03
有人用我这样的方案，他买的是依维柯，另外装了一个300V左右的第二行车发电机，我的车看了位子，没有安装 ...

兄弟搞得什么车型？小专手续还是普通？