三组比亚迪4850改装，求建议。（最新更新：25AH单体）

(原)eivier

蜗牛铁锅 发表于 2016-5-19 12:21
兄弟搞得什么车型？小专手续还是普通？

现在不是小专也不是普通了，直接就是旅居了

(原)蜗牛铁锅

eivier 发表于 2016-5-19 14:59
现在不是小专也不是普通了，直接就是旅居了

现在行车证直接打旅居车了？

(原)eivier

hgmn 发表于 2016-4-19 14:23
1、直接点焊
2、不需要保护板，也没有能用的保护板
3、每串电池安一个小电压表，几块钱一个

高手好，经试用测试我确认48V系统不能用，多次电压转换效率差可靠性差，必须改为和原车电压一样的12V系统。。。
也就是把原装电池组的48V50AH  2并16串   改为   12V200AH  8并4串。。
请教，硬件上，我直接用现有的BYD保护板是否可行？   
注：原装BMS的软件设置我可以找比亚迪的朋友帮我调，但是不知基础硬件是否可行，比亚迪技术人员为了避免麻烦和意外事故，肯定会告诉我朋友不行，所以我想听下您的建议，非常感谢！

(原)hgmn

eivier 发表于 2016-6-29 17:21
高手好，经试用测试我确认48V系统不能用，多次电压转换效率差可靠性差，必须改为和原车电压一样的12V系统 ...

你这个容量很大，保护板其实没有意义，也没有那么大的保护板。就四串，装四个小电压表就ok。

(原)lileisgns

hgmn 发表于 2016-4-19 14:23
1、直接点焊
2、不需要保护板，也没有能用的保护板
3、每串电池安一个小电压表，几块钱一个

不如用原装的电池组逆变。

(原)sanniu800

hgmn 发表于 2016-6-29 19:09
你这个容量很大，保护板其实没有意义，也没有那么大的保护板。就四串，装四个小电压表就ok。

他这个车是老人使用，必须做成无人值守的。
这个保护板要专门设计。

(原)eivier

蜗牛铁锅 发表于 2016-5-26 10:58
现在行车证直接打旅居车了？

行驶证上也是小专客车非营业，才拿到，2年一审，我之前以为是旅居，现在才知道只有公告上面是旅居。

(原)eivier

lileisgns 发表于 2016-6-29 23:00
不如用原装的电池组逆变。

用原来的，系统太复杂，待机功耗大，效率低，没法用。

(原)eivier

sanniu800 发表于 2016-6-30 04:37
他这个车是老人使用，必须做成无人值守的。
这个保护板要专门设计。

要是原装BMS不能用，也只有买新的保护板了，不考虑专门设计，只在现有产品中选择，有没有推荐。
三个48V电瓶 改三个12V电瓶,  改后每个电瓶最大输出电流100A，充电30-40A。

(原)sanniu800

这样的保护板成品没有见过。
9楼、12楼坛友的意见都很中肯，可以参考。