关键字：中置变速，大概3个月后能量产了，这次是真的……

(原)PCM · 发表于 2016-5-31 23:27:33

农场主发表于 2016-5-31 18:55
谢谢老板爽气，我想知道你这个是怎样变档的，我很好奇发个图片，谢谢

图片看不出来。

拨叉拨动结合子，然后让输出轴的两个齿轮跟主动轴分别结合。

(原)PCM · 发表于 2016-5-31 23:30:43

菠菜收米发表于 2016-5-31 19:22
这个就1档2档最多还有一个空档就不需要台速因为他不管多少转速都可以走只是快慢而已

回答完全正确~~

(原)农场主 · 发表于 2016-6-1 08:58:58

PCM 发表于 2016-5-31 23:27
图片看不出来。

拨叉拨动结合子，然后让输出轴的两个齿轮跟主动轴分别结合。

相信你，加油

(原)飘零1967 · 发表于 2016-6-1 10:16:40

本帖最后由飘零1967 于 2016-6-1 11:07 编辑

看上去就是个2档载重三轮动力总成，省去了差速器，优化了齿比，技术成熟可靠，可压低成本增加市场竞争力；从另一个帖子上的一张照片看，应该是从尤奈特定制的，质量无需怀疑。

个人观点，这个中置越野的研发是若干团队机构中思路最正确的，二档变速即够用又简洁可靠，车架具备专业油动越野的底子，性能高大上、定价平民化。最好在输出轴端加装单向离合器，以实现无磁阻滑行。或许已经有了。

(原)PCM · 发表于 2016-6-1 16:15:03

飘零1967 发表于 2016-6-1 10:16
看上去就是个2档载重三轮动力总成，省去了差速器，优化了齿比，技术成熟可靠，可压低成本增加市场竞争力； ...

经过测试，带有单向离合器跟不带离合器的滑行距离没有任何差距，带了离合器增加了部件本身的重量跟成本以及损坏概率。相比之下，不如在控制器上做手脚，当滑行的时候……这个就属于小秘密了，不管如何秘密，省点就行了，对吧？感谢支持~！！

(原)PCM · 发表于 2016-6-3 18:59:28

控制器程序的写入工作。

两个程序该模式。运动模式跟普通模式……效果等视频吧

(原)混一辈子 · 发表于 2016-6-23 13:11:03

我就等这个车了，已放弃SOCO弱鸡跨骑

(原)caifx · 发表于 2016-6-23 14:08:48

chinesehyc 发表于 2016-4-30 12:49
你的意思是会出整车还是车架？如果是整车，能上牌咩~看下面这个载重王的体型貌似改不来吧？空间都让电池 ...

平叉加长半尺，电机放平叉上。反正现在后轮还没超出平板。

(原)使尽爱 · 发表于 2016-6-23 15:18:08

好消息，早点成功

coolkuan · 发表于 2016-6-23 15:53:59

牛逼！预约一辆特价测试车！！！！

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关键字：中置 变速 ，大概3个月后能量产了，这次是真的……

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