山地自行车装小功率电机

(原)hgmn

开普勒452b 发表于 2016-5-6 20:04
48v需要13串，不容易均衡，在说自行车快了不安全，就36v。我这个打算平时注意电压，才10串，分开单独充电 ...

48V前驱+超威锂电，我的配置

(原)开普勒452b

hgmn 发表于 2016-5-6 20:09
48V前驱+超威锂电，我的配置

前驱如果是用脚踩，会不会不平衡，？你电机多少w？里程多少？

(原)hgmn

开普勒452b 发表于 2016-5-6 20:12
前驱如果是用脚踩，会不会不平衡，？你电机多少w？里程多少？

不会，电动时自动跑直。都是250W，半电60公里。估计跑90 没问题。

(原)shenjiann

装前驱的话，前叉最好是钢叉，铝合金的有安全隐患。电池电压选48v较好，各种配件好配。

(原)开普勒452b

hgmn 发表于 2016-5-6 20:17
不会，电动时自动跑直。都是250W，半电60公里。估计跑90 没问题。

对啊，我就是想里程远，现在想办法找到合适的二手单车要紧，如果找不到，入手一个普通新的也不贵，就是电机花钱多。

(原)开普勒452b

新人发问 发表于 2016-5-6 19:55
这样的小电机爬坡根本不行，我就是过来人 后面改了双驱后才爽

我主要考虑里程，如果爬坡，肯定脚踩助力。

(原)hgmn

开普勒452b 发表于 2016-5-6 20:21
对啊，我就是想里程远，现在想办法找到合适的二手单车要紧，如果找不到，入手一个普通新的也不贵，就是电 ...

新车300多也能买

(原)hgmn

某东

(原)开普勒452b

shenjiann 发表于 2016-5-6 20:20
装前驱的话，前叉最好是钢叉，铝合金的有安全隐患。电池电压选48v较好，各种配件好配。

为什么你们都喜欢让我上48v电压呢，我只要里程，尽可能增加电池容量才是正题。

(原)hgmn

开普勒452b 发表于 2016-5-6 20:25
为什么你们都喜欢让我上48v电压呢，我只要里程，尽可能增加电池容量才是正题。

要看瓦时，不看安时。48V电流小能量大。关键超威的便宜，比自己组便宜。