800w标配控，能否长期带动1500w电机？

(原)几把

在渊 发表于 2016-5-15 08:20
你用得控散热应该很牛很牛了，具体什么样得？安装位置上通风得么？

我加了一个12v电脑散热风扇，零点几安培的，就加在控的上边，天气25度C长跑到没电，用手摸控竟然连温热的感觉都没有！！！！（当然是指平路，如果爬极限坡，控还是会很热，但两根手指头能停留在控表面5S左右，那个时候电机是发烫的，手指可持续摸停留约2s吧）

(原)几把

在渊 发表于 2016-5-15 08:13
呃 等大神来解答吧，1拉2得跑，太罕见了，肯定～有会商家高价收你控来研究～

我的是标配的高标控。

(原)在渊

几把 发表于 2016-5-15 08:53
我的是标配的高标控。

1拉2，限流小。起步差一点是…够用也可以。看你经验，也明白了一些事情。

(原)几把

在渊 发表于 2016-5-15 09:06
1拉2，限流小。起步差一点是…够用也可以。看你经验，也明白了一些事情。

我本意是想++爆此控，以便说服自己换宽幅控偶尔超压感受速度与激情的，没想到那个800w的高标控死活就是不爆！哎！我也是服了。现在，我有点儿舍不得艹爆她，反而想保护她了，因为：太出乎我意料之外、太难能可贵了！

(原)几把

在渊 发表于 2016-5-15 09:06
1拉2，限流小。起步差一点是…够用也可以。看你经验，也明白了一些事情。

另外，在++的过程中，发现3点：

1----控的过热保护功能真心好啊，前几个月在没有加散热风扇时，我爬极限坡，车坡窝儿了，拧转把没有任何反   应，以为控挂了，使出吃奶的劲儿推车至坡顶，手摸控很烫啊！（注意！是没有加散热风扇的时候），人车休息一刻多钟（不是一个多钟哦：），拧转把，车又可以动了，说明是控的过热（过流）保护在起作用。

2----高标控有过压保护功能。之前我想试试增加一个16v20Ah的电池，看看超压能跑多快，结果在5个16v电池都充满电的情况下，拧转把车子根本不动窝儿（充满电时，用万用表测单个铅酸电压是18.2v左右，总电压90v），我猜想应该是过压保护，就把那个电池卸下来，为保持电池的均衡性，又组成双电开车出去跑了一段路，以便消耗掉一部分能量。回来重组5个16v电池超压至80v，车子仍然趴窝不动，于是又双电再次出去跑路卸掉部分能量。等到再次重组5个16v电池，量总电压是78v，一拧转把，车动了！说明64v高标控的过压保护点是78v。

3----欠压保护标的是56v左右，误差不到0.5v，实测确实如此，55.5v车子就停了（我装有数字电压表的），因此我不怕过放伤电池。倒是要小心限流，以避免大电流放电伤电池。

(原)在渊

实打实的控，赚了。这年头往上虚标的控很有些，电池还是双电跑吧，厂家建议60v20ah电池，峰值小于25a，配电机的功率要小于650w

(原)几把

在渊 发表于 2016-5-15 09:40
实打实的控，赚了。这年头往上虚标的控很有些，电池还是双电跑吧，厂家建议60v20ah电池，峰值小于25a，配电 ...

所以我要保护她，再也不想艹爆她。

(原)几把

在渊 发表于 2016-5-15 09:40
实打实的控，赚了。这年头往上虚标的控很有些，电池还是双电跑吧，厂家建议60v20ah电池，峰值小于25a，配电 ...

高标控虽然仅仅是标配800w，但是猜想里面的MOS管啊，电容啥的质量杠杠的，在猛虐之下依然安然无恙，厉害！值！

(原)在渊

电机45磁，64v定43。高扭矩版电机对控得鸭梨很小，电机不错，满铜率更高的话，效率宽，发热量就不会比控大

(原)几把

在渊 发表于 2016-5-15 10:00
电机45磁，64v定43。高扭矩版电机对控得鸭梨很小，电机不错，满铜率更高的话，效率宽，发热量就不会比控大

前面我表述稍有出入。

电机不是原标配，是我后来买的，标着60v1500w，所以用在64v上其实是小小超了，在64v电压下，满把时速是43公里（也即60v定速40吧，难道是60v1200w？）

如果原来功率非虚标，64v小小超时，功率就是1706w，长爬坡基本顶着27A限流了（64*27=1728w），即使是这样，控都没爆，是不是颠覆了很多坛友的想法啊？！

不过我感觉此扭矩版电机效率还不够高，因为发热稍大了，可想而知槽满率一般般。所以也把我超压的冲动浇灭了不少。