小制作 锡焊组装波士顿 终于完工了（53楼有新图片）

(原)yuguiqiang

没有点焊机，否则搞个4830电池组了

(原)zexbao

楼主手艺不错，

(原)gzhgh

手艺不错，膜拜

westdog

手艺不错，我和楼主是同款电池盒，硬塞了13串3并的波士顿进去了，但是骑不到20公里就亮红灯了。按理说容量比楼主这个大一半，但是续航咋差这么多，我是用的原车的保护板，跟这个有关系吗，或者说我应该不管那个红灯继续骑
电池形状不太规则，如下图

(原)飘零1967

westdog 发表于 2016-7-28 18:29
手艺不错，我和楼主是同款电池盒，硬塞了13串3并的波士顿进去了，但是骑不到20公里就亮红灯了。按理说容量 ...

从帖主的图上看，电池盒与我的不一样呢，我这次组装的的是细长条的“银鱼”款电池盒，帖主的好像是粗矮的”海霸“款电池盒，我去年装的YG18650就是这种壳子，当时因为用了拼接式支架，只装进去了4并13串8.8AH，后来纠结不应该用支架而多并一节，搞成11AH的。但即使只有8.8AH，用了一年半了，目前的续航也足足30公里，基本够用了。

帖主的车子是多大功率的，亮红灯后剩余电压多少伏。15.9AH如果在我的车上绝对要超60公里。

(原)sanniu800

“临时装起来的单节充电板”
方便的时候希望楼主介绍下。谢谢！

(原)飘零1967

sanniu800 发表于 2016-7-29 11:25
“临时装起来的单节充电板”
方便的时候希望楼主介绍下。谢谢！

两个4056充电板并联，一端是安卓充电口输入，另一端就是2.54间距的排针输出，并联小数字电压表头。提供2a的充电电流，可以逐串补充电量并显示该串电压。缺陷是没有防插反的保护，一旦手误就会烟花。

(原)sanniu800

飘零1967 发表于 2016-7-29 13:08
两个4056充电板并联，一端是安卓充电口输入，另一端就是2.54间距的排针输出，并联小数字电压表头。提供2a ...

谢谢，知道了。
你说这个放烟花的问题，我也考虑过。想每串用个5.5×2.1插座，测量、充电就安全了。

westdog

飘零1967 发表于 2016-7-29 09:26
从帖主的图上看，电池盒与我的不一样呢，我这次组装的的是细长条的“银鱼”款电池盒，帖主的好像是粗矮的 ...

这样啊，我以为银鱼款都一样呢

亮红灯后开路电压是49.3v，电机空转电压也是这个数，实际跑起来不好测，我估计电池是有电的

看了你的电池，还有别的朋友的电池，忽然感觉我这个电池不太安全，电池之间的绝缘就靠热缩管和几层耐热胶带。。。。买个电池支架咋样，就是鱼老板新出的那种，需要买两个，而且最多放下14串2并，不可能放下现在这么多。

(原)飘零1967

westdog 发表于 2016-7-29 18:31
这样啊，我以为银鱼款都一样呢

亮红灯后开路电压是49.3v，电机空转电压也是这个数，实际跑起来不好测 ...

49.3v才用了约一半的电吧，我跑完43公里后，空载45.5v，你那红灯亮的太早了。
关于安全问题，仔细看我的图片，每串之间是隔了青稞纸的，并联的2节之间不需要隔开，皮破了都不要紧的。
在体积局促的壳子里，用支架的确无法装满，太浪费空间了。