波士顿电池非主流组装，小牛电池60v68AH

(原)wjhlgz

锂电试试 发表于 2016-8-5 11:14
目前35a的控，只有0.5c。准备换72182  65a的控。

你的电机还是原小牛的吗?动力版?

(原)普罗米修斯

厉害我就不敢弄

(原)锂电试试

wjhlgz 发表于 2016-8-13 19:48
问题是:哪里有升级程序呢?能不能发我一个?

小牛原电池的BMS，售后店给升级的

(原)锂电试试

wjhlgz 发表于 2016-8-13 20:06
楼主的中控也换了吗?否则小牛的车不认这电池的啊?

与原电池并联用的不用拆中控

(原)PATO

试过续航了吗?

(原)锂电试试

wjhlgz 发表于 2016-8-13 20:12
全部量要多少时间啊?另外,你起始的时候一致性还没有这么好吧?用用反而好了?

量136只电芯的电压用不了多少时间，我的垃圾3位万用表最后一位数字应该有+1  -1的的误差，只能说还没量出与起始时的偏差。

(原)锂电试试

wjhlgz 发表于 2016-8-13 20:25
你的电机还是原小牛的吗?动力版?

电机不准备换，原电机配控制器使用极限应该是72182了

(原)锂电试试

锂电试试 发表于 2016-8-15 10:25
电机不准备换，原电机配控制器使用极限应该是72182了

凌波72182已经使用一周多了，感觉比原控还顺滑

(原)锂电试试

PATO 发表于 2016-8-15 10:18
试过续航了吗?

没试过跑到断电，大概110公里库仑计表显示剩余电量15%～20%，骑行稍微暴力

(原)PATO

锂电试试 发表于 2016-8-15 10:34
没试过跑到断电，大概110公里库仑计表显示剩余电量15%～20%，骑行稍微暴力

68AH,怎么才续航100多公里?

另外这种只串不并的组法很不安全,正常时能用,一旦出现异常时没有任何保护措施,电池的容量内阻衰减变化会导致各种不确定因素.