波士顿电池非主流组装，小牛电池60v68AH

(原)904973396 · 发表于 2016-12-5 19:03:19

锂电试试发表于 2016-12-5 10:24
单体间都有双面胶或20层左右透明胶带间隔，不会磨损到电池皮的
裸奔没保护板

楼主不是一般的强大。

(原)jiagongzi · 发表于 2016-12-5 19:12:13

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(原)999bbb · 发表于 2016-12-28 15:21:50

路过，学习了，顶了，

(原)锂电试试 · 发表于 2017-8-22 15:39:12

裸奔已满1年2个月，约里程3000、充电40次，该体检一下啦。
昨日将8组17串电池取出，136只电芯3.78v两只，3.79V两只，其余全部3.80～3.83之间，与一年前压差相比增加了0，02V
13组4串电池懒得量了，应该没问题。

(原)269261879 · 发表于 2017-8-23 00:05:36

多少钱一节

(原)aya123 · 发表于 2017-9-28 09:35:08

4串13并用的什么保护板？

(原)huw2016w · 发表于 2017-9-28 09:59:28

真正的**包了。

(原)wufengcaiwfc · 发表于 2017-9-28 09:59:52

建议每串之间放上青稞纸绝缘。
貌似波士顿电池内阻比较高，不属于动力电池范畴，组电驴用的话尽量多并降低内阻，减小电流吧。否则安全隐患很高

(原)qteng · 发表于 2017-10-17 18:08:18

楼主厉害，想问下72V是不是，另外四串，粗红线？

(原)锂电试试 · 发表于 2019-4-2 15:25:13

体检记录
裸奔三年，太懒，未检查
几周来疑容量下，压降升，该体检一下了
3月31日，克服懒惰，开工
17串电压67.1V,均压3.95V
果然，牛原电30V飘忽不定，智能BMS智障了
拆开，各串电压均3.77V,拆除BMS彻底裸奔，充电至68V装上

波士顿136节3.93V四只，3.98V三只，余3.94～3.97
查三年前第一次充电至70V,各单体电压4.06V～4.11V,
偏差竟丝毫未变，惊喜

16年6月至19年3月，差3月满3年，计32月
近两年路途增，均周100公里，计1.28W公里
充电周一次，约120次，循环刚足百，惭愧

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