波士顿电池非主流组装，小牛电池60v68AH

(原)锂电试试 · 发表于 2016-6-26 15:36:08

hgmn 发表于 2016-6-26 15:03
楼主这个排列有大问题，电池外皮是PVC不耐高温，如果电池某处短路会引起连锁反应。而且波士顿比其他动力电 ...

单体间单体两头有厚双面胶，各单体间有空隙的

(原)锂电试试 · 发表于 2016-6-26 15:39:15

小牛拆拆拆

(原)锂电试试 · 发表于 2016-6-26 15:40:43

图怎么只有一半？

(原)hgmn · 发表于 2016-6-26 15:41:48

锂电试试发表于 2016-6-26 15:36
单体间单体两头有厚双面胶，各单体间有空隙的

红圈处是否有其他绝缘体

(原)锂电试试 · 发表于 2016-6-26 15:42:38

8组装入原电池箱

(原)锂电试试 · 发表于 2016-6-26 15:46:00

hgmn 发表于 2016-6-26 15:41
红圈处是否有其他绝缘体

大概有20层透明胶带

(原)锂电试试 · 发表于 2016-6-26 15:48:37

原电后移，新电装车

(原)锂电试试 · 发表于 2016-6-26 16:04:56

路试开始，电压69.2V,检查各单体4.04V~4.10V。
堵转压降0.5V,堵转电流应该很小。
长爬坡最大压降1.4V,限流35A,电池总内阻40毫欧。
原电正常3档骑行，测过极限52KM.53KM,55KM.现在应该130KM,
95%电开始分两天骑啦刚好30KM,表显电量77%，等以后看了。

(原)锂电试试 · 发表于 2016-6-26 16:06:50

开普勒452b 发表于 2016-6-26 14:51
你说你只串不＃，我认为这样反而增加了维护难度。你一共是8＃单独5a，思路就是坏一＃拆下继续用其他的，修 ...

一并的电池最好检查，电压差异明显的那个单体肯定有问题

(原)锂电试试 · 发表于 2016-6-26 16:16:40

原电池升级BMS程序后，45KM/H 后限流减半，加速急死人，急速从51降低到47.
加上新电后轻松上到51.后轮也不跳了，稳了很多。

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