示范骑行技术得到提高

(原)chengjian1380 · 发表于 2016-7-3 20:27:23

开普勒452b 发表于 2016-7-3 18:22
分的，我接低刹线就没有这样猛。也许是我控制器不一样吧。

这个的确不是高低电平的事，程序设计

(原)开普勒452b · 发表于 2016-7-3 21:33:57

chengjian1380 发表于 2016-7-3 20:27
这个的确不是高低电平的事，程序设计

也许你说得对，反正我身边两个朋友都是雅迪标配车，小龟车型，刹车都是这样猛。

(原)x573779065 · 发表于 2016-7-4 10:44:11

血淋淋的证明。

来自:Android客户端

(原)morbidcowboy · 发表于 2016-7-4 11:12:06

沙子多了很容易摔

tyuka · 发表于 2016-7-4 13:05:29

电子刹如果能够线性就好了

(原)阿新 · 发表于 2016-7-4 14:58:02

雅迪的控好像很多也是晶汇的吧

(原)开普勒452b · 发表于 2016-7-4 16:17:51

阿新发表于 2016-7-4 14:58
雅迪的控好像很多也是晶汇的吧

牌子不知道，但是质量感觉还行，怎么糟都不坏。

新的理念 · 发表于 2016-7-6 06:30:33

开普勒452b 发表于 2016-7-3 18:22
分的，我接低刹线就没有这样猛。也许是我控制器不一样吧。

高低刹车和电子刹车力度没有关系的

(原)kong860831 · 发表于 2016-7-6 13:27:54

一个智能控简单解决，力度会根据车速自动调节，因此ebs永远不可能抱死后轮，我现在用萨博FOC开 60A ebs很爽

(原)开普勒452b · 发表于 2016-7-6 16:16:52

kong860831 发表于 2016-7-6 13:27
一个智能控简单解决，力度会根据车速自动调节，因此ebs永远不可能抱死后轮，我现在用萨博FOC开 60A ebs很爽

高大上的东西我用不起。

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