凯利控制器自带动力回收（刹车充电），对锂电池使用寿命有无影响？

(原)Dolodochen · 发表于 2019-4-18 02:06:46

有些人还在纠结对电池有没有影响。我已经说了，我的车五十码急刹，电流最多三十安，对我的电池来说才0.3c ,就哪怕1c充，才三五秒时间。再纠结的话，锁性不要开车了，把电池供起来当祖宗吧

(原)zj927655411 · 发表于 2019-4-18 06:17:35

蹦蹦龙发表于 2016-10-9 14:16
我也是怕啊，锂电水深，怕买到拆机的电芯

哪个不是拆机的?只是看原先循环次数多少罢了

(原)x风影 · 发表于 2019-8-10 00:19:24

我的 40A电池，车速60，最大反充电流36A左右。 1C充电，时间短，控制在1C以内充电应该没问题。使用一年了，没啥事，下雨天电子刹车挺好的。基本都是用电子刹车减速。

(原)zhang1997aaa · 发表于 2019-8-15 09:12:25

建议楼主自己加一个二极管，把反冲电流过滤掉

(原)NXNWMDRZ · 发表于 2019-8-25 15:16:51

zzm340 发表于 2016-10-9 11:11
同口保护板问题不大，分口的就怕过充。你懂的，电子刹车轻碰刹车把断电开关接通就工作了，速度越快制动力越 ...

并不是越快反充电就越大的，控制器会限制一定的值，我之前用的正弦波高标控制器在速度快的时候制动效果很弱，随着车速降低制动力增强，特别到了20km/h感觉最强烈

(原)samsung5566 · 发表于 2019-8-25 17:25:13

NXNWMDRZ 发表于 2019-8-25 15:16
并不是越快反充电就越大的，控制器会限制一定的值，我之前用的正弦波高标控制器在速度快的时候制动效果很 ...

学习了。(′ω`)

hereliu · 发表于 2019-8-25 19:30:16

zhang1997aaa 发表于 2019-8-15 09:12
建议楼主自己加一个二极管，把反冲电流过滤掉

这是找死。反冲能量不能释放到电池，就会产生高压，可能就烧机了！

(原)zdx18932195055 · 发表于 2020-5-3 22:25:06

没有影响，电动汽车都带能量回收功能。

(原)yang6661262 · 发表于 2020-5-18 01:06:55

没有保护板就不会有事

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