买了一辆低速电动车，以前买的‘佳贝斯’通讯电池···开始折腾（陆续更新中）

(原)a8645120 · 发表于 2016-10-23 15:31:51

Zcup 发表于 2016-10-23 11:52
电动车上的交流电机跟直流电机有啥不同

交流感应电机是末来，永磁直流电机是淘态，

(原)金世纪电脑部 · 发表于 2016-10-23 15:34:02

a8645120 发表于 2016-10-23 15:30
这车还能团购，多少钱买的，

实际是‘厂家活动’···现在这类车也不是那么畅销

不带电池，两万出头

红河310 · 发表于 2016-10-23 15:34:07

PATO 发表于 2016-10-23 14:35
这样一来200AH的当150AH的容量用,但是内阻还是200AH的内阻,串在一起充放电时同电流下电压不同,不均衡,而 ...

12V是与48V串联的，串联电路电流处处相同内阻越越好，内阻不均衡是并联时才需要考虑。
电压不同不用管啊，只要不过充不过放，电压永远在3.2到3.3v之间。同你说的非要做150AH一样去用，没有保护板，就有过放过充报废危险。

(原)a8645120 · 发表于 2016-10-23 15:35:33

这车的价格加上锂电池的钱估计性价比就低了。。江铃的E100看了没，39800元，外观做工都比这强太多了，锂电池保修长100V150A电池.。冷暖空调，关键是车子能开到100码，本地基本都是挂个观光车在跑，

(原)金世纪电脑部 · 发表于 2016-10-23 15:41:54

本帖最后由金世纪电脑部于 2016-10-23 15:47 编辑

a8645120 发表于 2016-10-23 15:35
这车的价格加上锂电池的钱估计性价比就低了。。江铃的E100看了没，39800元，外观做工都比这强太多了，锂电 ...

关键要上牌、要驾照，各种的不便；咱要的是实用---老头活动方圆四五十公里足矣

再者，我也是看上这车的内饰

、试驾的舒适，咱以折腾为乐，啥都合适就失去折腾的意义啦

(原)a8645120 · 发表于 2016-10-23 15:50:20

金世纪电脑部发表于 2016-10-23 15:41
关键要上牌、要驾照，各种的不便；咱要的是实用---老头活动方圆四五十公里足矣再者，我也是看上 ...

御姐Q5的我修了几台车换了几台的控制器，72V的也要卖到30000左右吧如果加个空调要加3000元左右，，在本地，我感觉没性价不高，没锂电的性价比高

(原)金世纪电脑部 · 发表于 2016-10-23 15:56:53

a8645120 发表于 2016-10-23 15:50
御姐Q5的我修了几台车换了几台的控制器，72V的也要卖到30000左右吧如果加个空调要加3000元左右，，在本 ...

这种车的控制器容易坏吗？外观看还可以啊

(原)金世纪电脑部 · 发表于 2016-10-23 17:18:18

cj168312 发表于 2016-10-23 00:29
这四轮的，电池能吃得消？

对电池来说，论瓦不论轮---这四轮也就3千瓦，有些哥们两轮照样3、4千瓦的怼

(原)正弦电子 · 发表于 2016-10-23 17:57:14

看着很不错，观摩中

(原)way361 · 发表于 2016-10-23 18:28:53

天冷了，四轮电动车买的正是时候啊，lz眼疾手快，佩服。我等二轮党要受冻了。。。。

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