从原理分析电子刹车时保护板的保护情况

xx19860125

高手赶紧来分析看看曾经我就用分口开电刹烧过几次，换同口一直稳定直到去年做的18650放电不过版，，可以说3种保护方式都用过，大功率用分口板开EABS确实烧过的人也多？真相在哪里

怪头博士

yang9845 发表于 2016-11-27 18:49
能量守恒，车一动，反充那点电算啥，渣都算不上

当然你非要说住大山上，并且明知道住大山上还充满电 ...

正解！充电效率没有想象中的那么高。

(原)yangzq

可惜电路图不详细

红河310

怪头博士 发表于 2016-11-28 00:13
正解！充电效率没有想象中的那么高。

我测试过，5公里落差350米左右，完全电子刹车下山充进电池60V1AH多点。

(原)zhangfanlei

红河310 发表于 2016-11-28 00:47
我测试过，5公里落差350米左右，完全电子刹车下山充进电池60V1AH多点。

论坛奇葩结论
1  锂电池好可以不用保护板裸奔的
2  18680可以用烙铁焊接的
3  分口保护板不能用电子刹车的

(原)zhangfanlei

xx19860125 发表于 2016-11-27 20:10
高手赶紧来分析看看曾经我就用分口开电刹烧过几次，换同口一直稳定直到去年做的18650放电不过版，，可 ...

真相就是，买质量好的分口

大功率同口就是找死

(原)信铁锂得长生

第一，反冲电流没有几十安几百安那么大，第二，谁家会住在上顶上，出门就立即下个大坡来反充电致满电保护。即使住在山顶，那就不要充那么满，留出余地让反冲来补充。

(原)BLHP

分口板使用主要误区在于一些不具备锂电池基本使用常识的用户错误将放电口当作充电口进行充电导致电池组过充，或经充电口大电流放电导致炸管损坏保护板，同口板则可以规避以上不安全因素。

(原)LCD67890

用碟刹的飘过

红河310

信铁锂得长生 发表于 2016-11-28 10:56
第一，反冲电流没有几十安几百安那么大，第二，谁家会住在上顶上，出门就立即下个大坡来反充电致满电保护。 ...

标配小功率控制器是没有，20A以下的多。
大功率的就会有，如凯利、萨博那种可以调发电充电电流到100A的。
我18管益路达，原装是26A最大充电电流，后来换了管加限流到98A，65速度刹车反充电流超过65A，完全电刹10秒内速度就降到15。现在用的宇阳24管，还没改装反充电流被限制18A，高速刹车感觉很弱，充电电流一直18A，速度慢降。