悬崖勒马修正方案

(原)h02650236 · 发表于 2016-12-12 14:50:22

开普勒452b 发表于 2016-12-12 14:45
不行，4825已经牢牢安装固定在车子里面，而且是支架焊接的，不好改，罗铁焊接的32650很难拆。

123电池也组48V就好了！剩下4片电芯做备用电芯

(原)开普勒452b · 发表于 2016-12-12 14:54:27

h02650236 发表于 2016-12-12 14:50
123电池也组48V就好了！剩下4片电芯做备用电芯

这是另外一个话题，在我的印象中，60v是黄金电压，我是个里程挡，48v加我的扭矩电机爬坡的时候实在是太慢了，所以想上60v。你都想象不到48v加扭矩电机爬大坡是个什么感受，后面的人走路都追得上我。

bg888 · 发表于 2016-12-12 14:58:55

俺始终抢不到北京A123专营的赠送品，你居然全是送的 ~~

(原)渴死的鱼 · 发表于 2016-12-12 15:33:14

雄霸天下 · 发表于 2016-12-12 16:24:52

买个力萌的9a里面可调36v-84v

zhangcunbo2006 · 发表于 2016-12-12 16:25:30

个人是非常不赞成这种做法的 12v*10a=120w的功率被白白浪费了
这个功率加在你的二极管上散热是个大问题
为什么不用通信电源改呢？方案都很成熟了也都有教程

zhangcunbo2006 · 发表于 2016-12-12 16:29:50

给你说个最简单的方法把你48v的保护板mos换成耐压75v以上的
60v充电器直接冲48v也可以一直处于恒流充电完全靠保护板截止保护

(原)85106011 · 发表于 2016-12-12 16:40:21

试试吧，我看你为了省钱也是拼了

(原)hgper · 发表于 2016-12-12 16:42:04

别串二极管，直接改充电器更好

(原)jkljkl · 发表于 2016-12-12 16:48:16

改充电器，用60的充电器，加个开关，改电路就行了

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