玩那么多年改装.超压对一些速度和控，电机的一些个人看法。

(原)蔡灵伟

我是原先48v20ah的时候有电池盒子的单一头大一头小，直接电池壳不要自己做了个pcb玻璃纤维壳子，然后原电池仓也割成长方形反正塑料的.龟王只要牺牲下割掉座椅下坐桶底部塑料就搞定.

(原)a7b7

本人喜欢超压，而且是从60V分多次升压到最后的144V，
对于楼主的第2点看不大懂，
比如超压情况下为什么起步会爆控？

我没有碰到过这种情况。
期间有过350W半盘电机升压到108V配3000W控怎么操也没烧，
就是起步声音变得很响而已~

应该是用多少等级电压就用相应电压的控制器就好了，
再保证控制器比电机至少大2倍功率裕度。

(原)蔡灵伟

只能说爆控概率大，我24管双排80a控带800w电机超3档压功率不够大？以前干过可能以前是傻控多也有关系.后来感觉极速和30a小控差不多，后来就没用过大电流了.

(原)蔡灵伟

超压三档起步交流等效电阻相对同样电压标配电机小，控又不是矢量的基础频率恒定的所以容易爆.

(原)fuhaoran520

立马有款电摩，  配了一个增压功能，  就是在车把手下边设置个增压按钮，需要超车时候  按下去速度明显提升，原理是不是和楼主说的有相通之处

(原)蔡灵伟

fuhaoran520 发表于 2016-12-29 23:45
立马有款电摩，  配了一个增压功能，  就是在车把手下边设置个增压按钮，需要超车时候  按下去速度明显提升 ...

那可能只是个弱磁加速

(原)321456

蔡灵伟 发表于 2016-12-28 20:30
超压三档起步交流等效电阻相对同样电压标配电机小，控又不是矢量的基础频率恒定的所以容易爆.

超压后容易爆控还是因为控的程序不好，控也选小了。你给别人改过一台没

(原)蔡灵伟

顶帖，后天刚好回老家拍些照片，重新开贴给大家分享下龙嘉大三轮油改电48v1000w电机超压84v 24管控.1500kg额定载货最大载2400kg 加双50ah电池双充电口，一个口是同时冲两组，一个口是用的是这组冲的是另外一组 用完一组切换电池后充电也自动切换.这样保证是完全电池放完电充电的.（经常不放完感觉电量会有所下降偶尔个10天半月深放电最好）