资深人士进！说说自己的控制器是转速控制还是扭矩控制？精！！！

(原)东方骑士2 · 发表于 2017-1-3 18:17:37

唐伯的虎发表于 2017-1-3 14:10
是的，都标注着矢量控制

看来高标的这个是假矢量，根本不是电流闭环

(原)321456 · 发表于 2017-1-3 18:42:40

东方骑士2 发表于 2017-1-3 18:17
看来高标的这个是假矢量，根本不是电流闭环

应该可以这样理解吧，不监测相电流的控制器都是假矢量控制器！工业上的伺服，变频都没有母线电流保护，有母线电压保护，母线电流归类到电源保护上了，

(原)东方骑士2 · 发表于 2017-1-3 21:19:33

321456 发表于 2017-1-3 18:42
应该可以这样理解吧，不监测相电流的控制器都是假矢量控制器！工业上的伺服，变频都没有母线电流保护，有 ...

没有相电流取样，根本不是矢量控

(原)zhiyiyunmeng@ · 发表于 2017-1-4 00:43:16

321456 发表于 2017-1-3 18:42
应该可以这样理解吧，不监测相电流的控制器都是假矢量控制器！工业上的伺服，变频都没有母线电流保护，有 ...

驱动器是位置环

(原)zhiyiyunmeng@ · 发表于 2017-1-4 00:44:37

东方骑士2 发表于 2017-1-3 21:19
没有相电流取样，根本不是矢量控

那你可以讲出或者对比出是和不是的区别吗

(原)东方骑士2 · 发表于 2017-1-4 07:17:17

zhiyiyunmeng@ 发表于 2017-1-4 00:44
那你可以讲出或者对比出是和不是的区别吗

没有相电流取样，也就没有相电流控制，也就没有电流闭环控制，也就不能准确控制扭矩，所以肯定是转速闭环控制，现象参加1楼帖子

(原)东方骑士2 · 发表于 2017-1-4 07:26:29

zhiyiyunmeng@ 发表于 2017-1-2 12:07
是不是有讨论意义吗、对于使用者来说，做到静音这点就够了。目前更换正弦波客户来说无外乎2个原因
1：跟 ...

当然有意义，涉及到可操控性，转矩控制加速平顺，非常接近开油车，起步，上下坡可精确控制电机功率。而转速控制只要转把转动，给定下一个更高转速，电机在达到这个转速之前，基本都是接近满功率，因为控制器不能控制电机相电流，没有电流闭环，表现就是开起来比较冲，一冲一冲的，低速下，上坡下坡操控性尤其差

(原)zhiyiyunmeng@ · 发表于 2017-1-4 09:45:58

东方骑士2 发表于 2017-1-4 07:17
没有相电流取样，也就没有相电流控制，也就没有电流闭环控制，也就不能准确控制扭矩，所以肯定是转速闭环 ...

凯利方波一样有相电流控制，相电流控制不是正弦波独有

(原)apricotx · 发表于 2017-1-4 09:48:17

来赚金币，顺便学习下~~~

(原)唐伯的虎 · 发表于 2017-1-4 10:05:17

楼主高手，我已经换回原来的控了，骑行很顺滑的感觉，没有那种挂一档下坡发动机制动的感觉了

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