锂电池组装好了，确发现无法放入三代目电池仓，疯啊！

(原)东方硕

qq858096 发表于 2017-2-20 10:25
http://www.ddclm.vip/forum.php?mod=viewthread&tid=487016  
看完你就明白了

你组装的电池排列方法跟我的一样，3列并联，可惜我当时第一次使用非平头支架因为电池有点松，所以每科电池圈了一圈透明胶，后来换成平头支架又变得就太紧了，后来只是去除了少量电池的透明胶，致使安装的支架没有使得电池头部让其凸出一些上来，后来点焊的时候，为了确保焊牢，只能对每个焊点部位压下去，这个工序够累够辛苦够花时间啊。本来要是能让电池凸出来一些，估计点焊会轻松的很多了。

(原)空巢小木

L型电池仓，难度很大阿，
你的电池是如何放进去的，从上面？

(原)空巢小木

横梁不能切，首先那是承重的，再次你切割后重新焊会有误差，误差太大的话外壳可能装不上，
最最最要紧的是，万一出了问题需要把电池拿出来，难道你再切一次？
所以最好的办法是拆掉平叉后轮，把电池仓菊花捅开，从后边塞进去。
我的T6是这么操作的：量出电池高度，切割机切开仓后门的左右和上，下边不用切，留着。电池塞进去，我从淘宝定制了一块钢板，一定要比开口的部分大，用四颗螺丝拧在电池仓后面，类似于打个补丁。作用是盖住切割缝，防止后轮泥沙通过缝隙甩进仓里。然后黑色自喷漆走一遍，完全看不出来。

(原)nsm88

电池仓后挡板切掉留一点就行了，然后你试试从后面塞进去

(原)东方硕

空巢小木 发表于 2017-2-20 11:09
横梁不能切，首先那是承重的，再次你切割后重新焊会有误差，误差太大的话外壳可能装不上，
最最最要紧的是 ...

如果找不到做成电池仓挂载可拆卸式的人，那切电池仓后板就是最方便的了，如果要拆下平叉还是觉得麻烦啊，上面切一点直接斜插进去，要是能进去，那倒也是方便的，不过估计还是不够点。

(原)空巢小木

东方硕 发表于 2017-2-20 11:26
如果找不到做成电池仓挂载可拆卸式的人，那切电池仓后板就是最方便的了，如果要拆下平叉还是觉得麻烦啊， ...

如果是我，就不会搞什么挂载可拆卸，几十斤的东西，在车上颠来颠去你觉得做成可拆卸的稳定安全牢靠吗？显而易见的并不。即便改成这样，装电池你依然需要拆掉后平叉电机，否则你从哪里挂进去呢？你会发现一个人完成不了这项工作。
方案是捅菊花，拿掉平叉减震 ，后半部分连同电机 基本就拿下来了。很简单并不复杂。
或者锯掉上部分，歇着进去。

(原)空巢小木

说说你的电池仓怎么做的吧，还有盖子怎么设计的，电芯怎么装进去的。

(原)东方硕

空巢小木 发表于 2017-2-20 12:02
如果是我，就不会搞什么挂载可拆卸，几十斤的东西，在车上颠来颠去你觉得做成可拆卸的稳定安全牢靠吗？显 ...

挂载自然是不需要拆平叉了啊，松开螺丝直接掉地上去了，倒不担心挂几十斤东西的安全与否，毕竟才几十斤而已，几颗M8的螺丝我估计就足以沉重2百斤了吧。挂载的做法，后面的挂点倒是很简单，切开原来的挂带，重新车架上焊一个稍厚点的耳朵，打2个孔，原来的挂袋就可以螺丝挂上去了。就是前面的挂点可能稍微麻烦点，原来的切下来也麻烦点，因为前面重新焊一个耳朵的话，受塑件底板安装的限制，耳朵的高度很有限，欠缺一点高度。当然所有这些我自己都没法做，只能去找个搞焊接切割的人去完成。下个月再说吧。

(原)qiulong190

推介你从后面插进去  后面的挡板做成抽插式的
我正打算这样改

(原)jangsen008

诚信是精 发表于 2017-2-12 15:02
把这块板切掉后面塞

正解，本人小帅改锂电最后一招就是这招，装电池盒时还需拆后轮挡泥板。