铁锂电压特性，结合实际使用的探讨。

(原)hudeqi2001

我100公里左右充电

来自:Android客户端

(原)蒋小王

LZ其实有个关键数据没说，就是电机功率和控电流，对于功率比较大的车子来说，LZ的表达差不多是正确的，但是对于小功率的车子，因为起动电流及巡航电流不会特别大，所以这种突然没电感受会不那么明显。

雄霸天下

装个库仑计放心

唐們

用三元都路过。

(原)njlihao

大老鷹 发表于 2017-2-14 11:06
根据国家研究所某博士的研究而发表的文章，磷酸铁锂最适合0~100%的充放电模式，
这样的放电法会比您说的 ...

嗯，现在的研究文章较多，各人的说法都不一样，三元锂上的30%－90%循环的循环次数会比0－100%循环多60%。与你说的正好相反。从铅酸的使用情况来看，都不建议每次放光电后再充满，我还是更愿意相信前者。
你的模式的意思就是：深充深放可以增加60%的循环次数；而我的意思是30%－90%时可增加60%的循环次数。

(原)njlihao

大老鷹 发表于 2017-2-14 11:09
我都是用里程为主要判断方式，我的锂铁电池一次可走43公里，
骑到35公里我就准备充电。

我是骑行超过25公里时不用就会充电，而骑行50公里后必定要充电。

(原)njlihao

开普勒452b 发表于 2017-2-14 11:16
看看你这帖子，得出结论，你电池真好

笨啊，楼主是按最佳的电池电压来举例的啊，不是说楼主的电池是这种属性的啊。这种属性的电池是个梦，大家都在追求，包括楼主也在追求这个梦。

(原)tianqiawuhui

还是买个蚂蚁板 安逸啊

大老鷹

njlihao 发表于 2017-2-14 15:03
嗯，现在的研究文章较多，各人的说法都不一样，三元锂上的30%－90%循环的循环次数会比0－100%循环多60%。 ...

不是循环次数，是总可用容量。

另外，三元要达到最高可用容量与循环次数的话，要充电到50%，放电到0%，
也就是充电到3.65~3.7V，放电到保护电压。
这样可以循环3000次左右，寿命内的总可用电容量比100%~0%多大约2.5倍。
不过这样行程少一半，所以感觉上没有甚么方式可以真正提升电池寿命。
如果充电都是近满电，即使放电放一半，循环次数虽然倍增
总可用容量提升并不多。
也就是三元锂电最佳的充电方式是不要超过标准电压。

tyuka

大老鷹 发表于 2017-2-14 11:06
根据国家研究所某博士的研究而发表的文章，磷酸铁锂最适合0~100%的充放电模式，
这样的放电法会比您说的 ...

有两种说法的，一种是你的说法，还有一种是浅充浅放可用能量更多