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楼主: 搬砖道人

车子跑300公里,需要多大的电池?

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发表于 2017-2-22 08:58:30 | 显示全部楼层
300公里写成了308公里。。。
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发表于 2017-2-22 08:59:02 | 显示全部楼层
http://visforvoltage.org/forum/9558-team-vectrix



although very fat shape :-/
or the classic E21 they are not so wide but I found no second photo.


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发表于 2017-2-22 09:02:27 | 显示全部楼层
另外,你这充电只能晚上充充,白天短时间大功率充电估计要像那个坛友了,一路烧坏了好多人家的线路
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发表于 2017-2-22 09:05:35 | 显示全部楼层

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发表于 2017-2-22 09:07:33 | 显示全部楼层

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发表于 2017-2-22 09:10:01 | 显示全部楼层
http://visforvoltage.org/forum/14292-vectrix-battery-resurrecter





The Ressurrecte I've build:


The box has the charger's square connector, to directly plug in to the DC charger port of the Vectrix.

testing device on virtual vectrix:

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发表于 2017-2-22 09:13:01 | 显示全部楼层
http://www.myelifenow.com/2014/0 ... -based-vectrix.html




Few weeks ago he announced that he found out the perfect match in width and thickness of the AESC / LEAF battery modules to fit in the original Vectrix battery compartment



He now has finished wiring the 19 modules in series and is still working on charger software updates, even if I think there is no need for it; Also he wants to get install a voltmeter kind of gage to follow the modules' individual voltage and mentioned EVtv; Here again I think this is not necessary, because with a good Bottom Balancing, only the Pack voltage has to be monitored and I proved it with my series of test on these LEAF modules


Anyways, this conversion is very promising, keep on the good work !





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发表于 2017-2-22 09:15:29 | 显示全部楼层

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发表于 2017-2-22 09:17:16 | 显示全部楼层

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发表于 2017-2-22 09:25:05 | 显示全部楼层
http://www.berndtesch.de/English/Continents/WorldAround/WorldAroundMotorcycle2011-2015.html   










Route of Nick and Kanchan Saroa (C).


Equipment of Nick and Kanchan Saroa (C). - Ri: Kanchan (l) and Nick

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