论坛商家的锂电评测，多图有码，慎入

(原)chenxp110

一分钱一分货，现在很多人买电池图便宜，但那质量就不好说了。贵的不一定很好，但也一定会好点。当然，如果自己能动手自己组就最好了。不会的话，就只能买别人组好的了。

(原)cnlz

wangqing1435 发表于 2017-3-7 22:05
4820买不到的，但是天能4815只要800元一组，楼主买贵了。

万锂鹿磷酸铁锂48V20AH970元一组

(原)电瓶车小白

三月初工作定下来了，在小厂上班，包食宿常年无月休，从年头开工到年底放假期间只放假三天，清明节劳动节国庆节这三天假。住在厂里这车子也就不怎么骑了，也就偶尔骑出去买东西，忽然觉得买这锂电池有些浪费了……唉，自己约的炮，再丑也要打完啊～扯远了。话说锂电这玩意儿就怕你放那闲着不用。于是一有空(下班后)我就骑着车子出去瞎晃悠，基本上吧，电量是维持在25%～75%。前段时间清明节放假休息，天气也不错，充满电出去骑行了一个半小时，跑了四五十公里吧，电没用完，人太累了，屁股疼，期间还有一段路骑行还带了个人，里程不好算就放弃了，续航里程也就没发表上论坛来。
       五一劳动节厂里放假一天，我这心里惦记着这电池的续航能力，再不算算就得等到国庆节了，于是四月三十号晚上十点插上电充电，结果睡着了忘记拔下电源插头，早上六点才拔掉电源……不清楚过充对锂电有啥影响，目前只有这一次是过充的。
       车子还是那车子，前后轮胎已换新(均为真空胎)，后刹车也换了，另外我这工作比较辛苦，两个月干下来瘦了，体重由原先的90kg降到目前的83kg。
       另一个重要条件，气温，今天义乌气温14℃～29℃，骑行时段是早上九点到下午四点之间。四点之前天晴，四点之后下雨，骑车不舒服，就返回了，电量所剩无几，满把指针波动很大。全程单人骑行不带东西。
       本次累计骑行82公里。除了本人体重比上次减轻了7公斤之外，唯一影响续航的就是气温了，上次是雨夹雪天气(气温1～4℃)，这次是春夏之交的艳阳天(气温14～29℃)。两次续航里程相差18公里。这点还是让我比较意外的。
       由于工作的原因，下次续航计划安排在十月一号放假的时候进行。本次数据仅供参考，不喜勿喷……

(原)lakeforce

cnlz 发表于 2017-3-8 19:35
万锂鹿磷酸铁锂48V20AH970元一组

万里鹿的磷酸铁锂电池怎么样呢？

(原)sdbbsdbb

楼主辛苦了，不过近三千大洋买了一堆万国造，其实挺那啥的。

你的那块锂电大概也要十来斤，而48V12A的电池组也不过35斤左右，20AH的大概是60斤上下。
为轻巧+长距离骑行考虑，可以考虑再加一组12AH的电池，价格不过五六百大洋，这样总投入为一千二左右。

平时短距离出行，用12AH电池，这样充电也方便；偶尔长距离出行，旧电池新电池一起带上，这样至少可以开六十公里(以电动车平均速度计算，这得坐二个多小时，屁股都受不鸟）。

目前的锂电池还处于发展阶段，性价比远比不上酸电，不过是图个轻巧。极客们玩一把，过过瘾而已。普通人完全可以忽略

(原)sdbbsdbb

仔细看了下，楼主的锂电也要26斤哈，和12AH的酸电仅差十斤左右，这十斤的差价可有点大

(原)电瓶车小白

sdbbsdbb 发表于 2017-5-2 19:57
仔细看了下，楼主的锂电也要26斤哈，和12AH的酸电仅差十斤左右，这十斤的差价可有点大

夏季续航八十公里以上，而且车内还有充满电的铅酸备用，我现在唯一担心的是电池的使用寿命

(原)sdbbsdbb

电瓶车小白 发表于 2017-5-2 19:59
夏季续航八十公里以上，而且车内还有充满电的铅酸备用，我现在唯一担心的是电池的使用寿命

嗯嗯，续航肯定没问题，但电驴开上八十公里 ，首先吃不消的不是电池，而是屁股

这种自制锂电的寿命得看运气了，省着点用，又碰到商家用的料比较好的话，估计能比车架的寿命长；反之就算交学费了吧。


我买的是所谓有二年保修的天能锂电，不过价格便宜点，就当做试验吧。。

(原)321456

电瓶车小白 发表于 2017-5-2 19:59
夏季续航八十公里以上，而且车内还有充满电的铅酸备用，我现在唯一担心的是电池的使用寿命

楼主上班真辛苦啊！

淡淡的天

好详细的评测