论坛商家好像很流行安德森插头，我感觉XT60和EC5更适合电动车

(原)怒独僧

qjj2857 发表于 2017-3-22 13:06
逗我呢？合金铜哪来的灭弧？

也有有灭弧效果的铜合金的，关键是，插头又不是开关和继电器，触点近距离拉弧的时间很短，相当于人工自动灭弧（插上或者分开）。你那个插头烧毁，只能说你买的那个插头太次了。

(原)怒独僧

GL018 发表于 2017-3-22 13:18
这个只是标准上的区别，安德森是工业标准，余量都留的很足，标50的实际短期100A也完全可以

就算是拿50A的安德森和100A的香蕉插头比它也大的多啊，它的那个设计，外壳比端子粗壮太多了。
香蕉头基本上是头比导线略粗一点，而安德森的大个头，常常衬托的后边的导线太细（当然并不是线细，而是插头太大了）。

(原)MS精工

怒独僧 发表于 2017-3-22 13:27
就算是拿50A的安德森和100A的香蕉插头比它也大的多啊，它的那个设计，外壳比端子粗壮太多了。
香蕉头基 ...

要按工业标准，100A的香蕉插头根本造不出来，30A的香蕉插头就有手指头粗了。香蕉插头是依靠材料本身的弹性插紧，弹性好的材料导电差，导电好的材料弹性差，两者不可兼得，那么牺牲体积，要么牺牲寿命。而安德森是借助单独的一个弹簧钢片压紧，不存在这个问题。所以单就插头本身的尺寸来说，相同电流的香蕉插头是要比安德森还大的。

c818h

xt60用过，太小了，粗线很难焊接，麻烦。

(原)怒独僧

MS精工 发表于 2017-3-22 13:58
要按工业标准，100A的香蕉插头根本造不出来，30A的香蕉插头就有手指头粗了。香蕉插头是依靠材料本身的弹 ...

这是按照弹性和插拔寿命必须达到安德森的水平这样一个标准来要求香蕉插头的嘛，
这正是安德森的大个头带来的唯一好处。
实际上一来电动车电池的这个插头，插拔频率并不高。
二来香蕉头虽然是靠铜材自己的弹性，但插拔寿命真的没有500次那么少，尤其是现在这种十字开口的新型香蕉头，它既有紧密的接触，同时又不容易弹性疲劳。
正常情况下对插接件的要求，就是接触良好，不要烧毁，达到这个要求就没问题了。并不是说越好的插头越好，我不知道有没有比安德森更高级的插头，如果有，那是不是电动车电池要换成那种插头，然后安德森也会被评价为一个无法在电动车上使用的插头呢。

大老鷹

XT60属于香蕉插头，我以淘汰的主力磷酸铁锂上的XT60插拔次数应该超过850了，
因为上车时插拔已经超过400多次，拿到充电器上也要插拔400次，
从该插头的紧密度来看..................感觉8000次后仍会是紧的。
每次上车就会打火，已经发黑，但是AWG16的导线微温时XT60插头仍无明显温升。
我一直担心打火变黑会让XT60导电性能变差，后来发现好像没差

(原)MS精工

怒独僧 发表于 2017-3-22 14:22
这是按照弹性和插拔寿命必须达到安德森的水平这样一个标准来要求香蕉插头的嘛，
这正是安德森的大个头带 ...

安德森插头本来就是给电动车（电动叉车）设计的，怎么可能会评为“无法使用”？你拿给航模设计的XT60装电动车才叫赶鸭子上架呢

大老鷹

我最喜欢T插，目前用得非常满意，已经用掉两百个以上的T插，
不过最近准备买安德森30/45A，原因是安德森的防呆设计，
这样帮朋友组的电池使用上会比较放心。

cxyzd

xt90的路过，表示接受不了安德森。

cxyzd

主要是我一般是断开空开，再插拔。所以无所谓拉弧。
当然充电时，由于充电器上电顺序，有时候会有火花。