低刹高刹的线路问题

c818h · 发表于 2017-4-1 10:30:10

沈阳季风发表于 2017-4-1 10:18
肖特基浪费了。用普通整流4oo1就够用了。lED电流很小。

没普通的，只有肖特基，放着不用更浪费，谢版主提醒

(原)gjsxs · 发表于 2017-4-1 10:45:46

c818h 发表于 2017-3-30 22:13
线路也分低刹高刹吧？就比如我现在的线路是低刹线路，二版的控只有高刹，所以我必须把低刹信号改为高刹信号 ...

如果你的车是负极控就必须刹车灯单独接线或者加继电器控制。。。

(原)nsm88 · 发表于 2017-4-1 10:47:21

直接加一个12V4脚或者5脚继电器就OK了，按图里画的接线

(原)gjsxs · 发表于 2017-4-1 10:48:22

c818h 发表于 2017-3-31 08:46
哥们，我是来请教车身线路从高刹改成低刹，你可以帮我一下吗？

需要知道你的车是负极控吗？

c818h · 发表于 2017-4-1 10:57:35

gjsxs 发表于 2017-4-1 10:45
如果你的车是负极控就必须刹车灯单独接线或者加继电器控制。。。

我买了一套正控线路，明天到货，麻烦哥们指点一下

c818h · 发表于 2017-4-1 10:58:30

nsm88 发表于 2017-4-1 10:47
直接加一个12V4脚或者5脚继电器就OK了，按图里画的接线

哥们谢谢你的图，不过我买了一套正控线路，想要正控低刹改高刹的电路图

(原)gjsxs · 发表于 2017-4-1 11:49:30

本帖最后由 gjsxs 于 2017-4-1 12:17 编辑

c818h 发表于 2017-3-31 08:44
我复制一段话，是电动车维修贴吧的吧主发的：
电动车的正控线路和负控线路，指的是大灯总成线路，仪表总 ...

是你对信号电路有误解，控制器对于信号有两种判断，电路通断和电平变化，控制器低刹是刹车断电端口由高电平变为低电平有效。负极控电动车的刹车灯是正极公共极，平时刹车灯的负极是断开的，刹车时刹车断电开关接通负极至刹车灯，刹车灯通电亮起，同时控制器断电线因为负极接入高电平被拉低而执行断电动作。高刹是控制器断电端口平时是低电平。正极控电动车的刹车灯是共负极的。所以刹车断电开关打开时，高电平通过开关使断电端口改为高电平而执行断电动作。刹车灯得电而亮起。以上是针对一般电动车正负控线路而言的，当然，低刹也可以用在正极控电动车上，高刹也可以用在负极控电动车。但是其刹车灯线路需要特别设计。高低电平是需要一个标准值来判断，对于电动车控制器断电来说就是以正负判断。

(原)gjsxs · 发表于 2017-4-1 12:28:49

c818h 发表于 2017-3-31 08:46
哥们，我是来请教车身线路从高刹改成低刹，你可以帮我一下吗？

电动车线路要分主流和非主流。目前主流是共负极线路。虽然有部分采用共正极，不能说是主流。从方便实用还是不要改低刹为宜。。。

c818h · 发表于 2017-4-1 13:15:36

gjsxs 发表于 2017-4-1 11:49
是你对信号电路有误解，控制器对于信号有两种判断，电路通断和电平变化，控制器低刹是刹车断电端口由高电 ...

您这个说的很对，一般都是正控高刹、负控低刹，不过您在2楼说的有些绝对，我怕车友完全按照您对的主流线路的理解，做出错误的判断，所以才特地指出其中的问题，冒犯之处还请见谅

c818h · 发表于 2017-4-1 13:16:57

gjsxs 发表于 2017-4-1 12:28
电动车线路要分主流和非主流。目前主流是共负极线路。虽然有部分采用共正极，不能说是主流。从方便实用还 ...

按您这个说法，那我还是不换低高刹了

不过我的负控线路略有问题，换一套正控线路也还好

		自动登录	找回密码
密码			立即注册