60V20A，新电池充电器充电12小时不转灯，充电器的问题能改造吗？

(原)cyyar

幸福和美家居 发表于 2017-4-25 14:28
那用这么麻烦，一台汉匀，怎么改参数都可以，按几下按键就搞掂。

老板总是抓住一切机会做广告

(原)doswork

蔡灵伟 发表于 2017-4-25 12:01
r16那清晰些图来一个 稍微改动电阻值调低1v电压为目的

自己对电路不懂，测量有些和它标的不太一致，也可能是电容还有电造成的？
是不是充满应该在74V？那么我一直等它冲到变灯可以不（时间可能要14小时左右，会不会变灯也不知道）？

以下数值有些是变化的数字，我取基本上原始的数字，后来好像数值都会自动一直往上增加

(原)doswork

ccda100 发表于 2017-4-25 13:12
是否换了黑金电池？
三段式充电对铅电池并不合适；超低内阻电池更是致命
只需剪断绿色发光管与470UF电容 ...

没有，旭派的一般电池

那是这个充电器不适合吗？

就是绿色灯和470UF之间的那根铁线剪断，就可以解决充满不换灯的问题？
还有，我现在充到73V到底算不算充满电了？

(原)doswork

蔡灵伟 发表于 2017-4-25 13:51
还有铅蓄电池最好始终保持满电状态，也就是说只要骑过了晚上就冲.前提是充电器电压不能太高.

谢谢！，那我的空载69.9不算高吧？
要么我有定时器，看剩余电量多少，剩余60%以上定时充5小时左右，剩余差不多50%定时充8小时左右，剩余差不多25%定时充13小时（根据目前12个半小时还不变灯来推算）

(原)蔡灵伟

doswork 发表于 2017-4-25 15:05
自己对电路不懂，测量有些和它标的不太一致，也可能是电容还有电造成的？
是不是充满应该在74V？那么我 ...

没见过充满那么高电压的，看来现在的电池电池寿命低的有道理。不过这样可能电池新的时候冲的比较饱.

(原)doswork

幸福和美家居 发表于 2017-4-25 14:28
那用这么麻烦，一台汉匀，怎么改参数都可以，按几下按键就搞掂。

谢谢，没用过汉匀的，回头学习学习~

(原)doswork

蔡灵伟 发表于 2017-4-25 15:16
没见过充满那么高电压的，看来现在的电池电池寿命低的有道理。不过这样可能电池新的时候冲的比较饱.

对了，73V是取电前的电压，断电后很快就恢复到六十几V，过几个小时看稳定在66.5V、66V的样子

(原)蔡灵伟

doswork 发表于 2017-4-25 15:21
对了，73V是取电前的电压，断电后很快就恢复到六十几V，过几个小时看稳定在66.5V、66V的样子

电池都这样满电电压叫虚电电压会下来的

(原)doswork

蔡灵伟 发表于 2017-4-25 12:14
r19 r16 和r16并排的阻 万用表测试哪个电阻值最低 并上一个100k-200k多圈可调小电位器，电位器3个脚其中边 ...

多谢！
加这个电位器主要就是为了调低“变灯”的电压1V对吧（也就是说通过它可以让充电器在73V时变灯）？

这个电流不知道怎么测试，能通过修改增大电流，让它充的更快吗？那样是不是改造起来很麻烦？

辛苦蔡老师了，新手问题有些多~

(原)幸福和美家居

cyyar 发表于 2017-4-25 14:44
老板总是抓住一切机会做广告

大家的方法都是开盖硬件改动，汉匀是不开盖程序设定。硬件的方法是要计算，还要再加调整，不可能有正正好的电阻，而且电阻都有误差，这方面我见得多了，找电阻很累。