组装4842三元锂电池组

(原)ouf666

沪XXX 发表于 2017-4-30 16:27
铅酸 直接 卖给收废品的不就好了 4820 4块 我问小区门口收废品的 50一块回收

让它再发挥一点余热，新电池续航也测试过了，从现在起就一直使用铅电池，直至报废，不怕半途没电有新电池作后盾

(原)ouf666

tozzd 发表于 2017-4-30 23:32
保护板好像参数不对，怎么是14串52v，会不会是磷酸铁锂的保护板

我想厂家不会犯这种低级错误，保护板上标签也写的是聚合物锂电池保护板为什么写14串52伏就搞不清楚了

(原)ouf666

spyaw 发表于 2017-4-30 23:26
18650的4842路过，跑过一次130公里，路上有爬坡1.5公里，大部分都是极速跑的，500瓦电机极速36-42。

新大洲原装显示屏看到的速度是不准确的，此车出厂测速明明可以接较正确的霍尔取样，但是估计为了显示速度快而现实是接模拟取样。和GPS对比速度快几公里/小时，所以我对比过车速最高不会超过35公里/小时。

(原)tozzd

ouf666 发表于 2017-5-1 13:26
新大洲原装显示屏看到的速度是不准确的，此车出厂测速明明可以接较正确的霍尔取样，但是估计为了显示速度 ...

既然有霍尔测速的接点，为何不自己另外拉一根线接上去呢

(原)tozzd

另外给你一个忠告，你散热板上贴了很多标签，这对散热很不利，我已经测试过，建议你移到那块胶木板上，包括厂家贴的那个标签

(原)ouf666

tozzd 发表于 2017-5-1 21:25
另外给你一个忠告，你散热板上贴了很多标签，这对散热很不利，我已经测试过，建议你移到那块胶木板上，包括 ...

谢谢你的忠告，
这块散热片下面好像是均衡电阻，只有在充电到结束阶段均衡放电时才会发热，充电结束后还会发热一些时间，正常行驶是不会发热的，我当初用手摸过散热板温度很低，但是为了安全还是采纳你的建议，把贴上去的标签全部移去

(原)ouf666

tozzd 发表于 2017-5-1 21:22
既然有霍尔测速的接点，为何不自己另外拉一根线接上去呢

我车是新大洲，厂家很不负责出厂时没有一张电动车接线图，原想借用这根线，到控制器端再把这根线直接接到霍尔上，由于没有图纸需要一根一根去查加本人也懒，就一直拖了没有去找，现在能用就拖了，我还有辆车是老式模拟指针仪表显示，早就被我改为数显表，并且就是接霍尔线

(原)tozzd

ouf666 发表于 2017-5-2 20:09
我车是新大洲，厂家很不负责出厂时没有一张电动车接线图，原想借用这根线，到控制器端再把这根线直接接到 ...

加根线很容易的事，不必去用原来的线的，焊下来包掉就行了，也许以后用得着。

(原)linqi

pm下锂电池地址

(原)zzg16419

ouf666 发表于 2017-4-29 20:22
主要电池占大头，14块电池1480元，保护板160元，不锈钢箱子120元，充电器70元，包括辅料总共不到2100元

容量和里程咋样？我的也是4832，电池链接也发一个